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损耗，正常8度电池，充电用去电表9.3度
评论发表于2022-12-04这样有点坑啊，老白姓来承担这么高的损失，唉
回复发表于2022-12-04线路电阻损耗，实际充到电池的电基本上是总电量的九成。我的smart能看到充电口的电流电压，30A的电流下只有208V，起码15V都损耗在线路上，然后升压转换成直流电也会损失一部分
@别克小旋风：这样有点坑啊，老白姓来承担这么高的损失，唉
回复发表于2022-12-04
交流慢充要经过车载充电器转成直流，这个转换过程损失最大。还有电池低温也可能需要预热
评论发表于2022-12-04这个解释专业，
回复发表于2022-12-05
你买个充电宝，给手机充电试试，有了结果再来说说
评论发表于2022-12-05我上个月提车，这两天上海4到10摄氏度，我只能充电8.3度左右，这是电表电量。
评论发表于2022-12-05我每次电池没电了，发动机介入的那种，充电都是9.2度，在公司冲的，每次都是，没超过9.3的
评论发表于2022-12-05怎么说呢
评论发表于2022-12-04
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