快乐省钱的秘诀，我在理想L9身上找到了

在话题展开之前，想先聊聊“快乐省钱”这四个字，我觉得所有的“省钱”行为得优先建立在“快乐”之上，如果省下钱的过程让我们并不快乐，那么我宁愿不去省这个钱。 举个不太恰当的例子：一个大雨瓢泼的晚高峰，拖着一天忙碌工作之后的身心疲惫准备回家，打车费要50块，但有一班直达的公交只需2块钱。咬咬牙省48块钱吧，然后耗尽心力挤上了人挤人的公交车，不仅在上车的过程中被淋湿了身子，还在拥挤的车厢里和陌生人身上的“湿漉漉”撞了个满怀。这样的省钱，是不快乐的。 如果大家现在也能对我所说的“快乐省钱”有一些共情的话，那么我们正式开始今天的话题。 首先，驾驶理想L9是快乐的。 这个快乐，来自于5米2车长、以及6个座椅空间的“落落大方”，虽说在一定的用车场景里这个大块头造成了一定的使用障碍（如停车小心翼翼、过窄路提心吊胆等），但整体“瑕不掩瑜”，而且如果把每天的用车时间按100分值计算，停车、窄路比例只占到了5%，剩下的95%都因为理想对L9的驾驶标定（包含方向盘设定）而非常轻松。 这个快乐，也来自于全车的舒适感。就拿昨晚加完班回家的过程来举例吧，宁波进入了冬季的湿雨天，虽然白天温度还有20多度，但到了晚上就降温明显。这时，还在办公室关电脑之前，提前打开座椅、方向盘加热，然后收拾整理后来到车上，已经可以无缝享受暖暖的座椅“怀抱”，系上安全带、踩下刹车、下拨D档，再顺势左手“下探”、打开座椅按摩之“全背舒展”模式，一路的回程就这么舒适而快乐的发生了。 当然还有更多的快乐，像露营“神技”——对外放电功能，像世界杯“救星”——三屏同播功能，像烂路“克星”——空气悬架魔毯系统，像高速“福音”——智能辅助驾驶功能，等等等等。 这些功能之所以能让人“快乐”，正源自理想所理解和落地的“移动的家、幸福的家”理念——关注那些“高质量的日常”，和那些“很重要的非必要”。 再来，说说理想L9是省钱的。 先说在日常用车过程中占比较大的“能耗费用”吧。在换理想之前，我们家的座驾是北美合资品牌，常年油耗在百公里9L多些，我自认为自己的驾驶习惯是相对克制和保守的，但依然逃不脱一个月1000多的油钱。再来看看理想L9（此前有分享过，但因为10月是完整月比较有代表性，所以依然以10月为例举），10月总行驶里程1580公里，其中纯电1480公里，燃油100公里。打开国家电网app统计10月家充桩费用135.54元，外加一百公里燃油9.4L油耗计价80多元，合计费用算220元。 1000元VS 220元。用五分之一的价格，换取了更大的驾乘空间、更好的驾乘体验、更智能的驾乘科技、更有趣的驾乘系统、更有温度的移动的家…… 最后，还是想聊聊自己的感受，所谓的“省钱”有时候只是一个心理的慰藉。 实际上，我们正在享受着因为科技进步、工业发展而带来的、对生活的改善。这是一种拥抱未来的“快乐感”，也是一种走在前沿的“满足感”，更是一种心向远方的“饱足感”。 不论如何，理想的世界已不再只是在我们的梦里面、它正在朝着我们大步走来。 我们要做的只是迎接它、拥抱它。别忘了，我们都是有理想的人啊。