2022-11-19发布于:捷尼赛思GV80车友圈
原来15年买的Macan开了14万公里开始烧机油了,然后加上保时捷这车空间不大,舒适度一般,父母年事已大,家人都需要一辆空间大,安全舒适的车车,就把Macan卖了 接着开始看车,选来选去,5 60万这个价位的进口SUV真的没太多选择,X5国产不考虑,GLE太贵买不起,奥迪Q7 那颜值谁买啊……一度都要去买新款Macan了,最近Macan价格崩盘,2.9T的裸车都60出头了,这里我要说一句,喜欢运动SUV的,没拥有过保时捷的,现在Macan可以抄底了,价格很合适了,虽然是老Q5平台,但保时捷调教过操控非常好,而且Q5平台维修保养成本低,外头汽修店随便弄,不用去4S挨宰 但最后还是考虑舒适度和配置第一,加上自己开过Macan这么多年了,实在没啥新鲜感,也要感谢本坛的【退休空姐】一直坚持给我种草,有啥最新活动也会及时告知,让我感受到了诚意,本人对韩国没啥特殊眼镜,只看产品,韩国虽然是小国家,但他的汽车产业,文化产业,服装产业值得我们学习的太多 车子就不多说了,能关注这里的都知道多好,配置逆天,越级存在,尤其是车内环保过关,BBA的各种毒气门新闻还少吗?家有小公主一枚,车内空气我很注重,莱斯康音响也很不错,我喜欢开车听歌! 最后,祝大家都能买上自己心仪的车车,这车我准备开20万公里,保值率不考虑了,就是保时捷开20万公里也没啥残值可言了
恭喜恭喜🎉
大家来理智说说,价格合适吗?其实,有很多中产阶层,也并不在乎所谓的排面,也不会只知道奔驰宝马!问题来了,这个车销量不如人意,问题出在哪?
就是牌子撑不起这个价格呗,但60落地我找不出第二台比它更合适的家用SUV,包括很多媒体人这个价位推荐的V6飞行家,飞行家坐起来还行,但开起来我反正觉得操控很差,开船一样,内饰也没什么设计感,不是弄几块真皮一个大屏就豪华了。这车目前吸引人还有一个属性就是小众个性,周围BBA真的看腻了
问题出在人们传统bba豪车观念与新生品牌的冲击。为什么在北美供不应求且订车等两年,因为他们觉得车的质量比牌子重要。为什么国内差强人意,因为这个价位,更多的人还是看中车标
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