AION V Plus与宋plus ev

#新能源车主分享季AION V Plus与比亚迪宋plus ev是棋逢对手的竞品车型，许多人在预算20万区间买纯电汽车时基本上都会自然而然地对比这两款车。 就拿我自己来说吧，我当时决定买车时，首选是比亚迪。而且当时看中的还是唐dmi，而不是宋plus ev！谁叫当时比亚迪在市场一片叫好，甚至长达半年一车难求呢？人嘛，总是有点从众心理的，而且比亚迪车型不论外观上还是技术上，也确实今非昔比。这不当时有人打趣道：以前没钱买比亚迪（以前比亚迪廉价，没钱的人才买），现在没钱买比亚迪（现在比亚迪质量起来了，定价也高了，一般人买还是有的难度的）…… 那为什么我后面买了广汽的AION V Plus呢？我想除了AION V Plus本身十分契合我的需求之外，可能还得感谢比亚迪销售的拉垮和等车周期太长吧！当时的AION V Plus虽然没有比亚迪宋plus ev热度高，但有广汽集团做背书，弹匣电池技术也是挺令人安心的，这是我选择它最重要的因素。 在新能源汽车电池安全技术上面，比亚迪的刀片电池风头一时无两，唯有埃安的弹匣电池技术能够与之一较高下。两种电池安全技术几乎难以评判孰优孰劣，毕竟也没有一个完全统一的标准。网上关于这两种电池安全技术争论不休，但我更愿意看实际数据。应用了刀片电池的车自燃事件常有发生，而应用了弹匣电池的车至今自燃事件为零。究其本质，电车自燃是因为热失控，那这两者谁在电池热管理这一块做得比较好呢？管中窥豹，略见一斑，也不言自明。 特别是我提了AION V Plus半年后，听说当时和我差不多时间买了比亚迪唐dmi的朋友因为被检测出他们这批车的电池存在安全隐患，车子被召回的时候，我更是觉得十分庆幸。在电池安全层面，显然AION V Plus更出圈。我朋友虽然因为车子被召回莫名其妙赚了四千来块钱，但是因为车子被召回一度怀疑人生。为什么会赚四千来块钱呢？因为比亚迪很负责任地给召回的每辆车友第一天补贴400元，第二天及以后每天补贴300元……比宋plus ev高一级的唐都这么不省心，那宋plus ev显得也有点尴尬了。 除了电池安全技术出圈，我对于AION V Plus这段时间接近一万公里的驾乘体验也是十分满意的！IBCM无感启动、智能语音交互座舱、face ID个性化定制座舱，加上星际母舰前卫造型、全息银配色、大五座空间魔术师、全平地板以及可以完全放平的座椅、外放电功能、对标2.0T的动力输出……无一不在宣示着AION V Plus就是人间值得啊！