大众耗资167亿与中国科技小公司合资办企

之前提到大众与中国科技创新公司地平线机器人合资建企，持股60%，将在智能驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案方面展开合作。 那么为什么大众选择的是地平线这样一家创业仅仅7年的小公司，而不是与华为这样的大企业强强联手呢？ 在此之前一直有报道传出大众将花费几十亿美元收购华为的自动驾驶领域业务。但在价格方面双方的预期金额相差较大，始终无法取得进展。 实际上双方要果真合作也并不容易，一方面由于某超级大国的四处游说，华为已被诸多国家打上“不信任”标签，因德国官方因素无法拓展合作也可以预料得到。 另一方面，华为在这个领域中已研发了有十年之久，拥有700名员工，其中有50名相关专家。不管从低层的芯片算力到中层软件开发到全栈式自动驾驶解决方案，华为均实现全面的自研。这研发实力让车企感到害怕，虽然华为一再强调不会参与汽车制造，但与赛力斯合作的AITO让人很难不浮想联翩。毕竟华为目前欠缺的仅仅是汽车硬件开发、销售链路及管理的经验。而车企担心合作之后，以华为强大的实力掌握了其汽车硬件开发、销售管理链路后，再打造出一个全新品牌，反被吞噬。 而地平线这样的小企业则不同，虽然是小公司，但在行业中确是领先水平，与下游企业也保持距离。只专注于科技领域。其研发的征程6芯片可达1000TOPS算力，全面赶超英伟达的orin X芯片。 且地平线采用的是“白盒”的合作方式。合作方可以看到自动驾驶的底层数据。这对于需要掌控力的大众来说无疑是最合适的。因此它们的合作也就可以理解啦。