2022-10-18发布于:凯迪拉克XT6车友圈
无意中一眼相中了XT6,恰逢有换车需求,回家仔细研究一翻数据之后次日就和家人跑去订了车,初定的是黛蓝色6座4驱豪华版,虽然对这2.0T拖个两吨车的动力不太满意,但还是被蜂鸟底盘XT5悬崖边上拉21吨卡车的广告种草了。 回家看了几个视频突然发现豪华版没有蜂鸟底盘!致电销售才得知尊贵版和铂金版有那底盘,于是匆匆加钱改订,颜色也干脆换成黑色,准备改个黑武士…… 对比过后还是尊贵版最适合我这种有特殊需求的客人,RTD悬挂和TWIN CLUTCH智能双离合适时四驱系统组成的蜂鸟底盘,作为凯迪拉克SUV家族最精髓的配置岂能错过。虽然城市道路行驶为主的我几乎很少碰到需要紧急脱困的情形,但是考虑到每年国庆后家人们都是喜欢频繁外出跑山露营活动,担心满载上山遇到下雨泥泞动力不足……为了家人安全多花个两万块也值了。至于这个脱困功能好不好用我也不清楚,毕竟没遇到极端情况,当然也不希望遇到那情况。 做生意也好,上班打工也罢,以诚待人运气总不会太差。感谢我的销售诚实的告诉我门店都在首推豪华版因为有返点,感谢他放弃返点满足我的特殊需求和老板据理力争,感谢他为我节前紧急提车的诉求加班加点…… 还是很喜欢那个开头惊险,结尾超燃的广告,喜欢那句经典的广告词“平时很稳,不平时更稳”,上有老下有小,稳字当头,这车很多方面的配置都满足我需求。 谁说237匹马力不够用?运动模式满载上山,只要你敢踩,照样爽歪歪
你也说了是广告
后来看了一镜到底的视频,不是吹的
我也喜欢一个经典台词别看广告,看疗效
这车不出个2.5T,真是有些。。。
国外是v6,国内你懂得,基本阉割
政策的原因
@八二年的龙井:国外是v6,国内你懂得,基本阉割
买车,找销售,要么找销售总监(权利大),要么找新手(认真,真诚)
具体还是看人的,也看缘分吧
别总监了。一小时把我零头去掉了。。。知道多少不。120
这车为啥轮子那么小,想不通
一方面降低成本,另一方面降低胎噪和油耗…… 但是我还是会选择后期换胎
普通人哪有机会悬崖边拉21吨卡车,到国内你拉个半载货半挂或者空载渣土车试试,车腚给你拽下来
凯迪拉克没几你想的那么不堪
不管广告多夸张,我只在意满载家人行李的时候拉得动就行了要不然2.0T的动力我也担忧
后悔没上尊贵,因为没有七座。
买7座的需求也是顾及家人的表现
我只要6座
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