老司机最低配最有性价比，所有的机械素质和动力总成和顶配没区别，少的也就是一点舒适配置，当代步车不考虑舒适性无脑最低配。 次低配贵1万，增加了绝大部分的舒适配置，主副驾电动座椅、真皮方向盘和座椅、电动尾门、无钥匙进入启动、方向盘加热座椅加热这些配置在这个价位都能配齐的合资suv仅此一个，单纯从配置价格的比例来说很棒，绝大多数情况下买这个完全够用，舒适性与价格的最优选择。 中配也就是普通版的顶配是最没意义的，与次低配五千的差价多了个全景天窗、音箱和行李架，实用性真的不高，除非是音乐、天窗、旅行爱好者，否则没必要选择这个配置。 rs版本的低配也就是整个系列的次顶配又是一次配置大提升，五千的差价换来的18寸轮毂、acc自适应巡航、座椅通风都是有用的东西，但是的确对北方地区和不怎么跑长途的人没啥用，南方有座椅通风会很香，跑高速有acc会轻松，而且毕竟有个rs套件，如果喜欢外观和通风acc之类的功能可以入这个，看使用环境和场景。 顶配就是纯粹的新手向配置了，360影像+并线辅助、自适应远光和各种预警对老司机毫无卵用但是又是新手福音，所以新手无脑推荐这个版本，老司机无视就行了