浅谈星越L，大吉大利！

#星越L入圈打卡入手马上一个月，开的不多5百公里左右。正好下午有时间，浅谈下这款车购车过程及个人几个选择的观点供各位车友参考: 📒选车日记 五一过完，原来的小排量被开走了，一时没有车用，正好也该换车了，所以就开始留意！ 个人目标很明确:油车，家用，宽敞，大排量（原来1.3的，定的目标就是2.0以上） 先说第一个为什么选油车，因为平时出差下地市或者逢年过节回老家都需要跑高速，电车直接pass掉，不想满世界找充电桩或者服务区等充电，很影响心情，我可以在服务区待着休息，但肯定不是因为要充电我必须在服务区。 另外以目前的电池技术来看，只要没有革命性技术突破，都很难保证续航（受天气冷暖及空调耗电情况影响），且顾忌锂电池本身的安全性问题！电车党可以喷，但事实就是这么个情况！混动车型更不考虑，要么油，要么纯电，混动不管插混还是增程都是锂电技术不成熟规避现有缺陷的妥协做法！甚至可以说是过渡！重新强调下，个人观点，不喜勿喷！ 接下来是选车，根据手头预算看了一圈，合资的很难给到2.0的机器！直接定位国产试驾过以后pass掉的: 比亚迪宋plus dmi:客观讲很喜欢，做的不错的一款车，市内通勤算好车！试驾的110km的，没有油车的顿挫和多余声响，但馈电情况下起步变速还是感觉很乏力（应该是油电切换机制问题） pass原因:没有任何优惠，还没有现车！这不是赤裸裸耍流氓吗？你让车主图一头吧？另外还有个原因就是上面说的，两套动力系统就是解决纯电车续航焦虑，是对现实妥协下的过渡产物。 哈佛H6:变速箱换挡逻辑，底盘偏软，动力可以，听买过的朋友说三年以后会下降，不知道啥原因 传祺GS4 PLUS，印象不深，试驾太多没啥印象了。 最终圈定星越L，试驾两次，感觉很棒！品牌属于国产，但买到的是沃尔沃T4改款（优化）发动机，底盘CMA架构，偏硬，但个人感觉刚好，老婆晕车，底盘软的直接吐了！没有单纯迷信爱信8AT，都试过以后发现两驱尊贵DCT就够用，没有传统湿式双离合的顿挫感，起步顺滑，换挡灵敏，换挡逻辑做的很优秀！个人查过资料后发现，他家DCT应该是抄沃尔沃作业了，调校功力跟合资比都不遑多让！ 总之，传统油车国产车这几年都在快速赶超，类似12年以后国产手机奋起直追三星苹果的时候！ 💔爱车吐槽 外观大气，没有太多花里胡哨的，线条简洁硬朗，看着就很舒服！始于颜值 内饰还行，有待时间检验（前仪表台上方均为搪塑，有说时间长了后阳光暴晒会起泡或脱落），座椅包裹感很舒适，再加一个头枕就好了，腰靠可以调，但脖子这个地方确实承托不强。 配置足够，很多功能都关了（启停，车道保持，标牌识别，超速提醒等）奔着2.0T大排量去的，辅助驾驶只用巡航和停车辅助 空间是真的大，后排放倒以后可以并排躺两个成人。 驾驶方面指向精准，油门跟脚。开过BBA和各种合资车型，感觉能跟30W左右的车型媲美！变速箱低速顿挫问题目前没有感受到。 【最不满意】 车机问题，这个亿咖通真的是浪费了8155，软件体验度不好，对于车机问题期望值降的很低了，但还是觉得太浪费这颗8155芯片了，希望后期收购魅族后能够进一步优化系统，把硬件能力榨干。 最后按照要求上传几张照片，平时不怎么爱拍照，凑合看下吧！