完全凭运气，不过开个五六七八年，就能感觉出来顿挫，打滑等情况。尤其是起步阶段。别管是不是湿式的

湿式双离合dct的质量是很不错的，湿式双离合的结构相对来说比较复杂，制作成本相应的也比较高，因此质量上是比较可靠的。 湿式双离合指的是离合器片浸泡在变速箱的油液中，在工作的过程中会和油液进行摩擦，油液对于离合器片具有一定的散热效果，所以在使用的时候会更加稳定一些。从目前来看，湿式双离合的技术要更加成熟一些； 双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱二者的优点，拥有两套离合器，因此在工作的时候可以实现交替工作无风险换挡，所以驾驶者既可以体验手动档的快乐，也可以体验自动档的舒适。

经实测，低速有点小顿挫，其他没毛病

我感觉挺好的，也没有顿挫，毕竟是dq501

湿式双离合了解一下。

干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境： 1、干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触； 2、湿式双离合，是指离合器片浸泡在变速箱油液里； 3、干式双离合：优点成本低，缺点耐用性比湿式低，没有湿式这么成熟； 4、湿式双离合：优点耐用性高，缺点结构复杂，制造成本高，其动力传递效率不如干式的高。 5、耐用性：湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高； 不全是官方，对比的确是湿式双离合在技术层面要成熟一点，因此来说，靠谱性也较高！

很成熟

湿式双离合还是会有问题的，特别是机电单元故障，车友圈里已经有很多反映了，你可以去搜一下。所以双离合是揽境的硬伤，很多品牌只在高档车型上才采用手自一体变速箱。

还可以。

湿式照样容易坏，尤其6万公里开始，维修少则千把，多则上万，所谓省油一下就

感觉就是二生三的时候，急速度达到40码以上会顿挫一下，其他没感觉有啥

一半运气，之前的CC开了9年，变速箱没有发生问题。担心变速箱出问题可以考虑新能源车

看隔离途昂的，不乐观，毕竟途昂上市时间更久，能更好的反应变速箱的好坏

还不错啊