![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
以前是nedc，现在换成cltc，其实没差，都是50度电池包，140wh的能量密度，不过元plus 比元ro大太多了，电机功率也大，三电技术能耗方面应该是有提升，不过受限于补贴标准，他能达到400公里补贴线，他也不会加大电池包给你的，实际上元plus430 的电池包才49.9，还降了一点，反正永远都是会有400，500公里版本的，以后可能增加600公里
评论发表于2022-08-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页
以前是nedc，现在换成cltc，其实没差，都是50度电池包，140wh的能量密度，不过元plus 比元ro大太多了，电机功率也大，三电技术能耗方面应该是有提升，不过受限于补贴标准，他能达到400公里补贴线，他也不会加大电池包给你的，实际上元plus430 的电池包才49.9，还降了一点，反正永远都是会有400，500公里版本的，以后可能增加600公里