其实路况好，城市道路还蛮舒服的，底盘非常有韧性很Q的感觉，由于底盘低操控感觉好很多，稳定感也要好很多，虽然只是quattro ultra，但是毕竟也是奥迪全新研发匹配这个双离合变速箱的智能四驱，比2驱在过弯时操控感受还是好很多，所以我反而觉得市区多建议45，高速多的话40也无所谓，悬架底子都差不多的，4驱在高速上就没啥作用了，另外就算40也建议选上BO，几千块来说性价比很高的音响

bo我加了，5千

哈哈哈哈。45车主表示总结很到位。城市代步四驱真没啥用。快的话好像零百就快那么一两秒。不过很多人买了40都后悔没买45，毕竟差价只有5W块，提升的东西却很多

四驱只会让零百更慢，因为传动轴会有损耗。底盘不高四驱也就是防打滑

发动机，四驱，矩阵大灯，真皮座椅，bo音响，碳纤维内饰，没了吧？

底盘的调教是看不到的，45底盘数据和s4一样，和40完全两辆车

主要就是4升5还有颗粒捕捉器让我有了一步到位的想法，试驾只开过燃速，顶配的底盘跟燃速的一样吗，豪华的我都没开过

一样的，我要不是天天走烂路也上45了，毕竟一个胎2000多，这4升5异响真的烦。

40还是45？40+座椅通风的确要加钱，45原厂带座椅通风可能是广东特别版（减配了矩阵大灯，BO音响，翻毛皮座椅。这个版本要比正常版本便宜两三万）。座椅通风让他免费送。不送不要了

22款40豪华版的，座椅通风需要另外加钱的？

出啥问题

四驱传动轴松动异响，适时四驱的

保养这块跟豪华价格有差异吗

小保养都是1400 ，45还要保养四驱

没有

哈哈，运动型轿车不适合走烂路，要考虑烂路舒适性还得是SUV