Q3 22款45半年随笔续油耗隔音杂谈

图12西江千户苗寨，图34为镇远古城--广西三江龙脊梯田357公里，高速限速80-110。图56为龙脊梯田酒店门口，图78为今日行程三江龙脊梯田至广东路程中约600公里服务区拍摄。 高速油耗：贵州境内因限速80—110，当速度巡航至60—80之间短时油耗可达5.6～6.2，巡航至125，油耗在7.1～7.4，2.0高功这个油耗可以了，前提：全程多用方向盘左边自适应巡航拨杆上下加减速、非紧急情况不踩刹车制动减速，当然应该是注意力高度集中、时刻关注路况、提前防御性驾驶。 山路油耗：匆匆忙忙，只大概记下了广西三江龙脊梯田山顶—龙胜高速口，单程94公里，昨天上山、今天下山，其中有三十多公里山路，越到山顶越陡越窄，陡的地方坡度有30～40度，山顶窄的地方只能过一辆车，不大不小的Q3表现良好，爬坡、制动、过弯、加速给俺充足信心，虽然不是纯quattro，但七速双离合、适时四驱、手动挡加减速都给了相当的信心和良好表现。 隔音表现：贵州高速路面隔音表现优秀，高速状态很安静。其他地方柏油路次之，水泥路面再次。同样的高速路面，查某文，得知：贵州高速公路路面铺筑采用的新材料RS2000抗车辙改性沥青混合材料。 杂谈：一路之上所见电车不多，在西江千户苗寨停车场见到了好几个电车充电，旁边两口子在炎热天找阴凉地方看手机坐等。同样到达龙脊梯田山顶，一台电车专门叫了一台充电车充电。所以就目前而言，电车的普及尚需要大力完善充电网络，无论城里还是乡下。 再次申明：图片中如涉及主角、车主信息，一并道歉并立马改正。另，我这是不是给某迪广告？如是，某迪是不是该有点表示？哈哈哈，车友们分享，嗯，分享。