![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
图片最后切换s档调动能回收力度的是老款车型，截图没注意
评论发表于2022-07-24加速与滑行（PulseandGlide）的操作方法简单来说就是： 市区行驶时，起步踩下油门加速（发动机介入），这就是所谓的Pulse；加速达到或略超过公路限速后，收油门，然后再重新轻踩油门，这时混动的特点就体现了：发动机退出，车辆靠电动机驱动保持车速，这就是Glide。也就是常说的电动滑行状态，如遇上坡之类的路况车速可能会下降，此时再踩下去一些油门，发动机重新介入加速，达到适合车速后再收油。---摘自某车某家
回复发表于2022-07-24
需要大扭矩时，发动机肯定会介入
评论发表于2022-07-24发动机介入不怕，加速和超车照踩不误，总有好路段低工况的时候
回复发表于2022-07-25关键是有些人不理解啊，就觉得低速时候发动机就不应该介入。他们只看速度不看扭矩。
@珠珠和猫猫：发动机介入不怕，加速和超车照踩不误，总有好路段低工况的时候
回复发表于2022-07-25
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页