比亚迪 元PLUS 续航不是一般差

用电池板容量除以百公里电耗就能得出真实续航，就算楼主13的电耗，续航也有450啊。要对续航有信心，不要剩一百公里就慌张，我经常百分之1电到家

网上所有说电动车续航其实都错了 这个逻辑其实和油车是一样 你带多少度电 百公里耗电量多少 这样去计算才是合理的 , 撇开这些都是瞎扯淡 . 反正我的比亚迪e2 买回来就是运动档全程 市区行驶 夏天一般13 15度电 , 冬季18 9度 20度 . 开经济档可能会好一点

我这脚法怎么样？车速最高不超过90，空调二挡，主要跑三环和快速路

你这不写了，12度多，60度电池就能跑近500公里啊

真实续航确实就这么多，说开空调能跑500的，要么是水军来混淆视听的，要么是北方温度不高，后者现在叫得有多欢，半年后叫得就有多惨

我430续航，中午在车里睡觉，开着空调睡两小时掉了20km续航

430高配，每天90公里高速郊区混合路况，空调音乐正常开，以跑404，剩余续航12%，显示还剩49公里

坐标山东青岛，我的车510公里续航，保养之前开空调动态里程显示能跑到470到480公里。我一般剩100公里的里程就充电，有私桩。也就是说大概跑370到380公里就充电。做完首保之后耗电量极速提升，以前电耗显示都是百公里12度电以下，好的时候跑过10.9度电。现在都是14—15度电每百公里。现在充满一次电跑到40%的时候动态剩余里程加已跑里程都不到400，我现在大概跑260公里左右还剩100公里就得充电，我现在怀疑保养的时候4s店把我的车锁电了，只是怀疑，因为保养前后里程差距太大了。这车一直都是我自己开，纯私家车，不跑高速和城市快速路，就是城市代步。有没有和我情况一样的车友？我朋友五天之前提了一辆430版本的元plus，昨天晚上在我的私桩充的电。他的车四天跑了270公里，表显剩余里程37公里，连八折都达不到。图一是我的车，图二是我朋友的车。

510极限可以跑420的，我试过，国道市区比较多。

一般500左右

510的满电只跑了两三百的，只能说明不是在装逼就是在装逼的路上。为什么，一装逼掉电肯定快，这就是事实

我510最高配 一半高速跑320公里 气温31度 被网上误导了 出门差点扔路上 夏天续航6.3折 这是新车的真实续航

我510续航，只跑了214.还剩百分之35的电。

开电车还有管它上面电耗。想想现在汽油这么贵。要自足

开车技术 脚法 习惯 还有路况 都会影响到电耗 别人的只是参考而已

我难道是买了个假车？

本来我想马上买一辆，看了这些评论不敢买了。

想问下电车电池衰减快么 会不会像手机一样充电多了就不经用 跑不了多远