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    配置怎么设置才能更精准?

    2022-07-14发布于:北京越野BJ60车友圈

    看了很多短视频,说了内饰、灯光和汽油动力等等。现在汽车配置繁杂,很多品牌为了吸引人,增加很多配置。说说自己的观点。 关注这个车,很多人并不想越野,但是喜欢高大的车型,特别是在有充足的头部空间,家里人不那么容易晕车。样车里面那些复杂的灯光还是留给高配吧,没有实用性还增加故障率;气囊这类安全配置最好全系标配一致;车机其实真没那么重要,虽然许多车型每一篇评测都会把它作为一个重点,但是说真的,谁没事在车上去捣鼓那些,那只是在培养我们的消费习惯罢了,再好的车机能比得上手机?车机就把倒车影像、导航和音乐弄顺畅就行,说实话,真到用时,好多人还是用手机导航;底盘不多说,需要高可靠性;动力上轻混好像是趋势,不多说,需要很高的可靠性,变速箱也是;四驱系统重点说一下,在汽油动力上搭配全时或适时四驱吧,家用搭配分时四驱,可能终身也不会开几次,但是智能四驱一类的,可以在湿滑的雨雪公路上起到一定作用;差速锁选配或者留给中高配吧;流媒体后视镜留给高配吧,试驾昂科旗的时候,我在看前方和切换看后视镜的时候,眼睛焦距切换很不适应,直接普通的后视镜更方便(但是这个也因人而异);把真皮配置下放一些吧,低配别用仿皮了;最后,希望首任车主终身质保! 探讨一下,总的来说,就是想减少那些用的很少电子配置,他们增加了故障率和成本,但是也理解厂家需要用一些配置去吸引眼球。希望找到一个理想的平衡点。

    作者提到的车系:


    • 花里胡哨的东西最能吸引眼球 成本低收益大 你要是生意人你也这么干

      评论发表于2022-07-14
      • 所以说很理解国内厂家的做法,但是还是需要寻求一个平衡点,让中低配多一些实用的配置,哪怕高配卖的不好(高配利润肯定要高一点),至少可以增加总体销量,而且低配故障率肯定是要相对低一些的,也有利于减少负面口碑。

        回复发表于2022-07-14
    • 总是那么双标 以前嫌弃配置太低 现在嫌弃配置太高

      评论发表于2022-07-15
      • 没有嫌弃配置高啊,只是想减少一些平时用的很少、几乎不用的配置,降低这方面的成本来提高一些用料材质或者降一点价格。

        回复发表于2022-07-15
    • 全速自适应巡航+车道保持居中、主动刹车这是硬货,长途减轻疲劳增加安全系数必须有。 自动泊车、手机遥控到位是娱乐自选。 四驱全时最好加钱值得,分时四驱对新手有难度和风险。 三菱4K31TD2.0T发动机的正时是链条还是皮带?这事儿关系到后期维护难易及费用高低。

      评论发表于2022-07-15
      • 说的实在!

        评论发表于2022-07-15
        • 现在都这么整

          评论发表于2022-07-29

          回复楼主


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