应老铁之约，再谈摩卡phev

看过我上一篇的老铁们应该都知道我来贵州了，昨天发了凤凰古城、云舍景区、镇远古镇的美图，也捎带说了说长途感受。今天还是惯例先分享美景，昨天下午到的西江千户苗寨。怎么说呢，异域风情吧，本来我是大中原土生土长的农民的后代，看到这些建筑，还有依山而建的险峻，比较震撼，但是商业氛围太浓了。这里玩吐槽一下，进景区先要步行一段商业区，坐上观光车到了长哨站必须下车走到观景台站，中间也是一段商业，哎，这也太明显了，累死个人！苗寨的夜景很漂亮，我咬牙给闺女拍了个苗服套装，真的好看！ 言归正传，今天再细说一下NOH体验。首先用NOH真的不省油，因为使用智能巡航就没有动能回收了，其二是有时候逻辑需要改进，比如有时候前边有车，变道后的前边也有车，这方面需要增强预判，也挺费油的。其三今天发现抬头显示限速跟高德导航不一致，有一次明明是区间测速区限速90，但是抬头显示和仪表显示限速120。其四就是在弯道的时候辅助驾驶留的余地太大，自己开120过弯很轻松，辅助驾驶时一定降速（没懂能回收，听着刹车片响，心疼），并且这段路官方限速也是120，肯定计算过的不用减速就能过，再说了我性能版那么宽轮胎还能侧滑吗，费油费时，画蛇添足！大家可以看看我的油耗，确实不算低，可能 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 跟贵州坡道多有关系吧。好多新能源车好像在定速巡航或者智慧巡航时都不能动能回收，希望长城能解决这个问题，搞得我今天下午开车都不舍得开辅助驾驶了。当然还有个技巧，就是在预判到要减速就提前接触辅助驾驶，总之用着很轻松，到提升空间很大，希望不断完善！