2022-07-10发布于:AION Y车友圈
以下内容都是广东地区,各个地方天气存在差异,仅供参考对比。都是慢充情况下。 70版,就是500公里,磷酸铁锂电池那个版,跑市区,夏天你怎么开,都是7折左右,8折极其困难,广东30多度室外,不开空调谁顶得住啊?冬天5折基本盘,6折不能再多了,再多了只能说充值了。 80版,就是600公里,三元里电池,跑市区。eco模式,冬天都能接近8折,7折基本盘,单踏板可能有更好续航。夏天简直开了挂,单踏板8折往上,随便走,这还是开空调情况下。三元里电池耐寒,冬天打折没磷酸铁锂那么夸张。 很大部分人说这车虚标,另一部分人就反驳了。其实不同车型和电池不同,续航体验差距太大了。因为你根本没有两台在手,没有实测对比。大部分人基本都买500公里磷酸铁锂版。 那些特意买70最低配,磷酸铁锂版本,拿来跑网约的,保重了,快充的电量更虚,当然不开空调就能弥补一点回来,没那么虚。 那些拿来家庭自用的,又能安装充电桩的,三元里电池真的是唯一选择。当然现在涨价很多,性价比很低了。两种电池体验差距太大了。买车前,真的要考虑自身经济条件情况,当地温度情况,电池类别,作出选择。
谢谢老铁,很有参考价值。
昨天天气好,我500的市区通畅道路跑来回72公里,掉80公里电,9折。。。埃安是通畅路续航扎实,拥堵路况7折
70磷酸铁锂 在广东 秋天 不开空调时 开到到485。 现在夏天能开420 自从6.17号更新过车机后 ,快充 极度虚 .从百分之95冲到满 一分钟完成 ,以前冲到99还要等6分钟 才跳,不知道是不是锁电
我70磷酸铁锂 过年 广东开回过四川 气温路上0度到5度 空调开22 能跑350
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