2022-07-04发布于:蒙迪欧车友圈
今天我们用日系天籁VS比亚迪汉。同样的裸车价,把俩车视为同一级别车对比没问题吧! 根据官方给出的数据计算,十年天籁所用的总费用大约是27万,汉的总费用大约是14万元,天籁多花了13万元。(如下图) 即使十年后车主把天籁卖掉能收到13万也就刚好和汉持平。到那时候汉虽然不值什么钱,但两三万的价值还是有的吧? 如果汉的车主完全符合比亚迪免费换电池的规定,那么免费换电池非常香 不是吗? 有些对新能源车抗拒的“顽固派”经常说一句“等到换电池的时候你就哭了”,那是他们没脑子瞎说!一切用数据说话!
我不想春节回老家的时候,堵在高速上暖气都不敢开
715续航至少跑600开个空调也有500真的没啥焦虑的而且花快30w买电车的人,谁家没个油车
堵个车试试,长的不讲,两三个小时堵着,大冬天的你电车敢开着暖气么。好不容易开到服务区,排队等着充电吧,你不觉得焦虑你就继续等呗。我都到家了,你说不定电都没充上。电车就市内买菜,滴滴开开
@用户6539404509477:715续航至少跑600开个空调也有500真的没啥焦虑的而且花快30w买电车的人,谁家没个油车
先不说天籁优惠3.5万以上了,就汉ev纯电续航已经有很多实测数据了,基本相当于官方续航的6折左右,冬天应该更加少,预计开350km左右就到极限了。天籁一般2.0L舒适版卖的最好,落地价大概不到17万,跟汉ev差价就少了差不多10万了,一箱油高速续航大概700-900km,加油耗时大概5分钟左右。汉ev购买时候就已经比天籁多掏了10万块钱左右了,续航就算按照充满电380km真实续航来计算,超过400km的路程就会有充电需求,充电时长大概1.5小时左右,遇到节假日或者充电桩被占用情况下时间可能更久,这就是目前电动汽车的问题。
你没开过电车就别说6折续航、宋plus ev、夏天开eco模式、标准回馈跑标505km、实际能跑480公里,冬天除非北京下雪要不然跑个7.5折妥妥的好么?
网上有好多实测数据了,咱不抬杠好不。包含特斯拉,比亚迪,小鹏,蔚来等充电车有哪个真实使用场景实测超过400km续航的?我告诉你吧,真实续航就是标续的5.5折——6.5折。况且现实中不可能把电车跑到完全没电再去充电,完全馈电状态下有可能都充不进去,电车目前问题多很多,不要自我想象的觉得厂家标多少就能跑多少,拿实际场景的数据才是最真实的,抖音专门有几个车评人测试电动车虚汗、充电等问题,建议好好看一下。
比亚迪汉一个轮胎,换4个油车轮胎了
真实
新能源车轮胎很贵的,比亚迪汉19寸马牌轮胎,估计要2000多元一个了,油车轮胎400元左右吧
@自在风声WoN:真实
一年两万八?你举例子也得至少拿家用汽车年里程的平均数来计算啊,不能拿你自己的消费习惯去推测大部分消费者。
车子是买来开的,而不是买来收藏的。来得越少其实越亏!
理论上是这样的,但谁也不会专门为了里程没事儿去开车啊。你这计算基础就已经脱离实际,得出的结论就不具备参考意义了。或者你可以计算的再精细一些,按照车主每年里程一万公里,两万公里,三万公里分别计算,从而得出不同结论供大家参考。
@李琪胜:车子是买来开的,而不是买来收藏的。来得越少其实越亏!
电车十年的谁买啊,还两三万
什么天籁26.98万????混动的???国产的也没出啊,
还是油车开车舒服
家用一年顶多也就万把公里,一般家庭哪能跑到两万八
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