帕萨特用车体验

今天换个口味,开着帕萨特外出办点事儿,就和大家聊聊这个“暴脾气”的老家伙。 车是老款帕萨特，别看年份不算短,但配置是真的高。电动调节座椅、自动大灯、大灯随动转向、“回家的灯”、后排空调等等，除了方向盘加热、座椅加热、座椅通风、座椅按摩以及近些年流行和普及起来的自动驾驶辅助系统和主动安全系统外，该有的配置基本都有。 这代帕萨特的设计，在传承经典的同时又有创新突破，是“承上启下”的一代。比起更老款的帕萨特，他的前脸、线条，尤其是车灯，有一种雷克萨斯车灯的那种眼神凌厉酷酷的感觉。比起新款，又多了一些沉稳。 别看好些年的车，都跑了18万公里了，但德系经典就是经典，可谓“老当益壮、雄心不减”，280的表底，只要肯踩油门，伴着推背感和发动机的轰鸣声，超车就是一瞬间的事儿。 这车也皮实的很。县上路况不好，底盘经常磕碰，也从来没出过什么大毛病，有次朋友开他在院子里撞了一辆某韩系进口SUV，帕萨特前杠就掉了点儿漆，SUV后杠碎了一地，哈哈。我的途昂X也是，平时因为双层夹胶隔音玻璃的关系，车窗关闭时外边人说话根本听不清声音，在这种前提下，有次倒车撞在了墙上，在车里明显听到一声巨响，心想这下完了，得进修理厂了，下去一看，就掉了点漆，也不明显，用抹布压着牙膏擦了擦基本看不清明显的伤了，这要是以前开的那辆本田SUV，起起码钣金喷漆起步。 帕萨特、捷达、桑塔纳等车型，用高质量、高性能的德国工业品质，打造了一代代经典车型和非常之高的车辆保值率、社会认可度，希望大众能继续坚持、传承、发扬这种精神和品质，做好细节、越来越好！