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奔驰S400L驾驶感受
2022-06-20发布于：奔驰S级车友圈
开了两周了，行驶了八百多公里左右，简单说下驾驶感受吧，优点就不说了，就说缺点与发生的一些故障问题。 1.驾驶平顺性，不知道是不是奔驰设计的时候根本没有考虑驾驶平顺问题？出车库后直行起步1档换2档顿挫感强烈，基本上每次都有，降档4档到3档，这个顿挫感是非常非常强烈了，而且也是无法接受的顿挫感了。不知道奔驰新C和E会不会有这样的顿挫感？之前开的宝马530，s级和530只对比换档平顺的话，S级还是差距非常大的，简直就是一个国产车的那种顿挫感一样，甚至现在很多国产车都没有这么大的顿挫感吧？ 2.出现过一次碰撞预警系统故障，仪表盘提示不可用，在行驶过程突然弹出提醒，行驶一会就恢复了。 3.无线充电真的非常廉价，新车提车不能充电，售后修了下可以充电了但是充电很难能充上，需要不停的多放几次才能充上，而且充电特别慢，不知道是不是所有车都这样，因为试驾的时候试驾车当时充电也放了几下才充上。 4.主动刹车特别吓人，而且都是经常误判，之前的车同样标配了主动刹车，也没有出现过误判自动刹车。 5.倒车全景影像与雷达不工作，车机也没有死机，挂R档倒车雷达与全景影像不工作，手动打开也不行。 在网上看很多人说顿挫问题的解决就是让去升级，升级后基本上得不到改善，这问题就是通病了？最后就得不到解决？
作者提到的车系：
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正准备五系换s，看来得仔细试试车
评论发表于2022-06-20自己开不推荐，只坐不开的话还是推荐
回复发表于2022-06-21只有司机能感受顿挫？乘客都感受不到 那也不大啊
@九零后CEO：自己开不推荐，只坐不开的话还是推荐
回复发表于2022-06-21
E一样的顿挫，难受
评论发表于2022-06-20确实难受
回复发表于2022-06-20切到手动模式吧我开我朋友的GLC经常这么干。
回复发表于2022-06-21
我是glc43，1 2档时候是真的难受，有时候车速卡在换挡界限的时候车还发动机动力断断续续的，体感就是车前后突突的走，没办法
评论发表于2022-06-25同感
回复发表于2022-06-25
考虑上代s450l，开过的兄弟介绍下平顺性怎么样？平时基本自己开车
评论发表于2022-06-21这代外观内饰还是不错的
回复发表于2022-06-22现款五系整体素质很高了，再换车可选择性不大
@九零后CEO：这代外观内饰还是不错的
回复发表于2022-06-22
顿挫？拖拽？是不是豪车就不需要油离配合？你他娘的猛踩猛收油门加急停急起，你不顿挫谁顿挫，你不拖拽谁拖拽，你不点头谁点头？
评论发表于2022-06-21说得非常详细了，正常起步正常猜刹车？如果猛踩油门与急刹还说个什么呢？
回复发表于2022-06-21电车不需要。
回复发表于2022-06-21
奔驰s450四驱，跟我的车一样，其他还好，就是刹车降档四挡降三挡顿挫的厉害，突然往前冲一下，太难受了，还有主动刹车，吓了好几次了，到现在不敢挨着车太近
评论发表于2022-07-12确实是，顿挫与自动刹车特别难受
回复发表于2022-07-12
确实顿挫，4降3，3降的2，现在的AT变速箱顿挫的太多了，A8，卡宴，都开过，我金牛座和帕萨特也顿挫！
评论发表于2022-06-21有些说过了磨合期就好了，不知道是不是真的
回复发表于2022-06-21这属于设计缺陷，通病，解决不了，有些升级pcm会好点，但根治不了，敏感点的人很难受！
@九零后CEO：有些说过了磨合期就好了，不知道是不是真的
回复发表于2022-06-21
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