![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我觉得电车磨合最大的两块:完整的几次充放电过程，这个跟新买手机道理一样。还有就是底盘过滤配合轮胎磨到一定的适合自己的舒适点。多少公里倒是没有那么严格要求。
评论发表于2022-06-15锂电池并不需要充放电，现在手机都不用充放电的，技术不一样了
回复发表于2022-06-15
要的，3000公里，并且不能跑高速
评论发表于2022-06-14简直了，油车都不要磨合了，何况电车。正常开就是了。
评论发表于2022-06-143000公里
评论发表于2022-06-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页
我觉得电车磨合最大的两块:完整的几次充放电过程，这个跟新买手机道理一样。还有就是底盘过滤配合轮胎磨到一定的适合自己的舒适点。多少公里倒是没有那么严格要求。
锂电池并不需要充放电，现在手机都不用充放电的，技术不一样了
要的，3000公里，并且不能跑高速
简直了，油车都不要磨合了，何况电车。正常开就是了。
3000公里
回复楼主