ix3水晶档把的问题汇总以及个人见解

看到ix3好多车群里面讨论4S店安装水晶三件套，论坛也有朋友问4S店订货的水晶三件套是不是原厂……我结合自己所了解的情况，说说我的理解。也给即将在4S店买水晶档把的朋友一些参考。 宝马官方配件订购时要输入车架号。而ix3车架号是订不到水晶档把的。所以一般要求严格点的4S店都会告诉你原厂ix3没有水晶档把。然而有些4S店的精装部门只要你没有明确问到或者明确要求要订原厂货的话，通常会告诉你可以装水晶三件套。而且大概率都会给你搞个副厂的档把。副厂的通常价格1000-2000左右一套，4s店会卖到4000-5000。 重点来了…宝马原厂订货没有所谓的水晶三件套！只要4S店给你提水晶三件套的话基本就是副厂货！ 按照某宝上某些店铺的官方渠道订货卖价：原厂水晶档把3500-5000，原厂水晶启动按钮只找到一家1200，原厂水晶旋钮4800（没有单独旋钮订货，要换就是整个旋钮总成，某宝也只找到一家）。按照4S店报价通常是成本价格1.5-10倍的尿性，大家可以算一下4S店三件套原厂要卖到多少。 关于4S店订购原厂档把的方法：让销售找一个x3的车架号（看4S店，有些店是不会给的）去订货。具体会收多少钱这个就看各自砍价能力了…… 原厂水晶档把只有数字、宝马标志、X这三种字。如果你安装的水晶档把是M标或者其他标，那么基本可以确定是副厂的。 原厂档把侧面的一圈塑料装饰（ix3那一圈蓝色+黑色）是银色+黑色两种色组合。如果你的档把侧面塑料是一圈纯银色，那么也基本可以确定是副厂的。 原厂订货的水晶档把配有额外的一套侧面装饰塑料和unlock按键。之前一直不知道为什么，有一天突然想明白了。那个部份是可拆卸的，一副是左舵的，另一副应该是右舵的。 自己的一些鉴别方法（这部分不一定对，各自参考吧）： 先去4S店仔细观察了x5顶配上的水晶档把。光泽度、手感、按键阻尼。然后找到正品档把的电路板的清晰图片。先说几个细节： 1、先对比电路板的走线细节，其他东西都可以仿造，但电路板的设计图绝对是保密的，一般副厂不太可能拿到，因此电路板仿造的难度及其高。只要电路板元器件用料、走线与原厂图片完全一致，应该问题就不大。（如果理解不对，欢迎大神指教） 2、原厂水晶其实是加铅玻璃，不是真水晶（了解施华洛世奇的应该知道）。只是光泽接近水晶，实际还是玻璃。 3、原厂档把水晶边缘有抛边磨砂处理，包括折角地方也有弧度的钝化处理过。但是在档把底部的水晶因为有个大折角然后才钝化抛边。所以底部摸起来会略微硌手。（这个是我自己的观察和结合x5档把的手感总结的） 4、原厂水晶档把的背面那块塑料盖板，正中间有一条开模纹，这应该是工艺设计问题。所以曾见有人吐槽过原厂档把会硌手。而副厂档把目前看到的还没有发现与原厂档把一样有开模纹的。 5、原厂水晶档把unlock键阻尼有点小但很顺滑（这个属个人感觉，因人而异吧） 最后总结一些其他关于水晶档把比较多的疑问： 原厂水晶档把默认装车后是不会亮的，需要编程点亮！目测亮光应该来自电路板上透明那个导光块下面的一个元器件（发光二极管？）点亮的效果应该和机械仪表盘（x1、x2、1系的仪表盘）发光逻辑一致：亮光处亮白灯，黑暗处亮橙灯。变色感应器应该就是自动头灯的感应器。而副厂的无法兼容原厂协议，所以亮灯是不需要编程的。但副厂跟随氛围灯颜色亮灯的逻辑还没想透。 安装水晶档把（注意原厂副厂都是这样）有两种方法：拆总成或者拆档把。拆档把的方法注意一定要断电！而且重点是ix3要断两个电源！要断两个电源！！要断两个电源！！！（重要事情说三遍）看论坛里面有朋友只断了一个蓄电池电源还是少了总成的。我觉得问题应该就是没有断高压电池的问题而不是档把质量或者接头没装好。这个断两个电源的问题我估计应该很多经验不足的厂子很容易就中招了！（包括4S店，因为ix3本身没有原厂订货件，而x3是油车，安装指导书肯定没有大电源这一说）再啰嗦点，讲明烧总成的原理：这是看论坛一朋友的安装分享总结的。水晶档把安装时拆开的那个接头朝里一面很像iphone的充电接头，几块金属片是带电的，只要这里一接触到金属就短路烧了总成。而换的时候这个小卡头很容易打在螺丝刀、螺丝或者档杆上。所以，理论上只要拆下接头的时候用绝缘胶布缠住接头，带电操作应该也可以。这个就留给胆大心细的兄弟去尝试了。总结下来，建议换档把的时候别怕麻烦，最好选择拆整个换挡总成的方法。（有论坛朋友带电拆总成更换成功了，不过建议还是不要带电操作） 最后说下，本人实在不喜欢在手机上编辑图片，而且也没有保存相关图片……所以就不上传图片了，大家将就看下吧……本来不打算写的，看各种群里、论坛里讨论。所以想想还是写了。