元plus500的续航

CLTC510等于NDEC480

车重差了快300公斤呢电池度数一样的话，续航怎么可能一样。你看百公里电耗就知道了。同理零跑c11的500续航电池度数也多元不少，但是车重了也不少，电耗高了不少，所以续航还不如元呢

智商是个好东西。

你能说明电池大成本高，确实电耗跟太多因素有关，他只要能达到心里预期，价格觉得在竞品中有优势那就没问题

车重不同，风阻系数不同，轮胎尺寸不同，还有热泵的差别

你的理解角度绝了

电池容量一样，车身重量不一样

跑一千你也说不好，

元P 才1.6几吨，宋接近2吨，耗电能一样吗？

车不一样 不能只看电池

啥也不懂

你看友商虚标王的电池标得还高

我最低开了430公里，最高开到了480公里。如果用较强回馈+ECO模式达到510完全没问题

五菱宏光mini才10度电，能跑120

你小看3.0了

今天我开到430公里，表显剩余8%，46公里。见车就超，大部分时间开的空调，24度自动。

现在只要充电功率大就行，纠结这个的，你应该买1万块的五菱宏光，那14万来加油。 我感觉这辈子是用不完的，如果你几年用完，换劳斯莱斯吧，太能赚钱了

元plus是新结构，宋应该还不是。你还可以比一下总质量，元好像是1690kg 宋我不知道了，3.0的特点是相同里程需要的电池最小的。比如元plus就是cltc510 nedc480 wltp420。我觉得还行吧。

还能这样比较吗，车重不算进去？平台不算进去？

跳高运动员也许还没你吃的多，那咋跳的比你高呢。这不是一个道理，不能只看电池度数。