定了马3手动，一个月后提车，说说感想

最近看了很多十万的紧凑车，国产的日系的美系的，大众不考虑，垃圾大众以后再也不买。 刚去4s店试驾完马3，直接就交了定金。这个颜值和内饰，深得我心。 下面说说我对马自达的感想。 我对马自达的印象来自于头文字d高桥兄弟的座驾，转子永远滴神。 这么多年以来，感觉马自达很多厉害的地方都没有引起重视，成本都花在用心造车上了，宣传方便根本就上无所谓。 【5050配重比】 这个点就值得大吹特吹，但是就连销售都不清楚，试驾的时候，只有试驾师傅知道，马自达自己也没有好好宣传。这个配重真的绝了，和宝马这种b级车一样，把主驾放在了中心位，过弯感觉不到任何晃动，坐副驾也不会晕车。十万的车，拥有20多万的感觉，太值了好吗。 【发动机13:1压缩比】 目前市面上大部分车都只有10:1，这个13是什么意思呢，简单来说是空气和汽油比，同样的动力输出，可以混入更多空气，降低油耗，来达到动力输出效果，所以这个压缩比让我们更省油。 【创驰蓝天技术】 这个技术不单只发动机，还包括变速箱，悬挂等，所有大件的整体调教才是这个技术的核心。经常有朋友说这个钱我能买到国产配置更高的车，这话没毛病，但是配置高不一定开着省心，国产车的调教真的就是坨屎。很多人买车只看配置不看调教，配置用一个月就没新鲜感了，剩下的就是无限是闹心。真正的好调教的车，才能让我们开上十年也安心。 【雨刷喷水】 绝了啊，雨刷喷水，不是从车窗下方喷水，是雨刷直接喷水。这配置是十万的车能体验到的吗。 【后悬挂】 很多人都说马3后悬挂改成非独立了，减配了。确实算是减配吧，但这个后悬是马自达自创的。因为马自达是一个讲究驾驶乐趣的车，自然就和舒适性搭不上边。在高速行驶的时候，多连杆独立悬挂对车身支撑性不够，车开起来非常晃，而马自达这个仿生蝶型可以很好稳定车身，高速加速到150都很稳定。再说了，谁天天开一个轿车跑全是坑的路呢。 【gvc系统】 这个系统说白了就是你转向的时候，前后轮会根据车身倾斜，来调整差速，让你的车时刻保持稳定，配合我上面说的后悬挂系统，整体配合让车身时刻保持稳定。 其他的都是些常规项，反正同价位的车，大众丰田本田都是各种减配。本来想买型格手动，订车要5个月不说，13万的车只放2个喇叭，面对马3全系8个喇叭，我有点想笑。 马自达的这套造车设计理念，就是完全想你所想，这才创驰蓝天技术。但是马自达的工程师太倔了，我造车花了大成本，我就是不说，你自己探索。反正挣了钱，我只想造转子。