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    领克09phev各种模式工况下的油耗

    2022-05-01发布于:领克09 EM-P车友圈

    用车1100公里,各种工况油耗记录了一下,和大家分享。本人开车是超车机会就绝对不会跟着慢慢走那种(为什么说这个呢?老司机的你会懂的) 高速300公里,广州市区800公里, 平均时速23公里,充电5次,综合油耗6升。 1、混动市区短途随意:10升 2、混动市区中距离拥堵(20公里左右):9升 3、混动市区中距离顺畅:6.4 4、混动高速:7.8升 5、混动高速+保电:9.6 6、混动高速保电+市区混动综合:8.4 7、动力模式高速(当时24公里电量,走160公里):6.6 8、动力模式市区:没谱 通过各种工况油耗测试,摸到09混动的一些规律: 1、急加速时电+发动机同时工作 2、绝大多数情况,纯电! 3、亏电状态(有人测试过充满电可以跑80公里,表显60,表显为0时电池应该还有25%的电)发动机驱动和充电同时进行,充电表显4公里,发动机停止运转,又再纯电行驶,如此循环往复。 经验总结: 1、充电行驶最好纯电行驶,安静、省钱、随便霍…… 2、不充电情况下,绝大多数场景用混动模式! 3、高速用动力模式,不会费油,而且加速超车特别爽,安全(老司机懂) 4、不要用保电模式,鸡肋,综合下来还没有傻瓜混动省油,都不知道什么场景要使用它

    作者提到的车系:


    • 09安静、舒适、加速快、操控不错、音响效果好,安全、没有味道,几近完美

      评论发表于2022-05-01
      • 干货!请问一下,动力模式下,发动机是不是等同普通油车的动力模式——发动机转速比较高?

        评论发表于2022-05-02
        • 在我用动力模式的时候………嘿嘿,肯定转速很高啦……因为我要飙出去了电机和发动机同时驱动

          回复发表于2022-05-02
        • 动力模式高速的时候发现发动机转速是正常的,否则不会这么省油,120时速需要超车时是电机介入,响应灵敏,推背感十足

          回复发表于2022-05-02
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        阳光的苍耳

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        保电模式我理解是用在好多天长途自驾游,这个过程又没法充电的这种场景?另外有车主说高速保电比混动省油

        评论发表于2022-05-01
        • 高速保电70公里得到12公里的纯电续航,但是这70公里油耗高达9.6,市区走的时候用混动模式,它就变成纯电一直走完这12公里,再进入混动的纯电行走模式,平均油耗8.4,不划算

          回复发表于2022-05-01
        • 混动模式会在最佳工况自动充电,强制保电有时候不是最佳工况,对于为什么保电油耗高我的理解是这样。

          回复发表于2022-05-01
      • 保电好像是🈶️用电需求时候,比如接下来要烧烤什么的

        评论发表于2022-05-02
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        O0yun0O

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        所谓的保电和智慧发电我理解都是用油换的电,这过程就会导致油耗变高。我是这么理解的,能量总是守恒的,在没有充电的情况下。能量就只有汽油,所以用油换电不如直接用油来的直接和节油。所以混动模式反而是适合各种场景傻瓜式的节油模式。

        评论发表于2022-05-01
        • 是的,我不知道它为什么不像本田,低速电驱,发动机只负责发电。也许它的发动机太猛了,发电加驱动绰绰有余

          回复发表于2022-05-01
        • 应该不是油换电,你看充电条的显示,是滑行或者刹车才会给充电,不知道理解对不

          回复发表于2022-05-10
      • 但我混动模式发现会把电用到0

        评论发表于2022-05-01
        • 对的,用到0(其实电池还是有25%的电)之后开始充电,充电到4公里,又开始纯电模式。它的混动逻辑应该就是这样的

          回复发表于2022-05-01
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        张晋源Jo

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        值得借鉴

        评论发表于2022-05-01
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        任小韧

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        干货

        评论发表于2022-05-01
      • 动力模式就相当于S挡

        评论发表于2022-05-02
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          深圳强哥8578

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          没想到高速用动力模式更省油

          评论发表于2022-05-01

          回复楼主


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