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雷凌双擎电池有问题
2022-04-18发布于：雷凌车友圈
双擎，电量充足，低速或静止状态，EV模式不可用 有没有一样的，怎么回事？去4s店 也查不出来，最近燃油老在不该介入时介入，该用电时不用电。 .电池电量充足（6格以?），等红绿灯刹停，轻点刹车起步时，发动机立马介入，没有平时前段电机0~30码介入起步过程 .EV模式显示不可用，怎么按都挂不?这个模式 .熄火重新启动，EV模式可以挂?了，但是还是轻点起步即发动机介入，无前段电机起步过程 .大概佛系行驶20分钟或熄火?段时间后，又恢复正常起步电机介入过程。 有混动车友遇到过这种情况吗？ 北方天气现在10多度不冷不热，不开空调，正常行驶就多次出现这种状况。 ?
作者提到的车系：
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不用瞎折腾了，电机还是发动机介入都是自动的，想用EV模式没有六格以上的电量是不能用的，就算可以用也只够来几公里，所以直接踩油门就好了，本来就很省油了。
评论发表于2022-04-20退一万步说，能用ev模式，想把电耗尽早点报废电池换车吗
回复发表于2022-04-21耗不尽的，电量不够自动转发动机充电的
@67215911：退一万步说，能用ev模式，想把电耗尽早点报废电池换车吗
回复发表于2022-04-21
看了一圈都没说到重点，我之前跟你一样困惑挺久的，特别是夏天天气热的时候出现的最多，后来买了个OBD查看动力电池温度才清楚原因，动力电池温度过高（大概44℃左右），就会出现你说的情况，最好办法就是用遮阳板防止车内温度过高，更换动力电池进风口滤网，激进一点的，在二次座位左侧跟右边进风口差不多位置开个孔，增加一个排风扇，增强散热效果 最后平时开车的时候尽量不要急加速，急刹车，这样电池温度升的超级快 就这么多了，仅供参考
评论发表于2022-08-27还是你说的靠谱。主要是电池温度高了后电驱系统直接罢工。每次起步都是发动机直驱驾驶感觉很差劲。
回复发表于2023-07-19
我也是这个问题。油耗都高了
评论发表于2022-04-23反正销售不建议用EV模式，我也不计划用这个模式，一共才一度电，还基本不会有满电的时候指望不上
评论发表于2022-11-30你这是说平时跑，不会切EV模式一直跑油啊
评论发表于2022-11-30
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