理由呢

先试驾XC90T8，后试驾途锐3.0，驾驶质感比90好

自己的钱自己拿主意，问了也白搭

这两个车我也选择了一下，我买了途锐。原因很简单，试驾了实际体验感觉更好，另外途锐有Q7和卡宴背书。

这个帖子的回复突出了一个现象，一大堆不是xc90车主，也不是途锐车主的账号教别人选车，哈哈哈

买途锐啊，机械素质不吊打xc90

一样买一辆，都开开然后对比就出来了，然后把另一个卖掉

之前一直做XC90B6版的功课，知道途锐但没太多了解，前天再次试驾了XC90，第一次试驾了途锐2.0T，两车提速基本一样（途锐6.8秒，XC90，6.7秒）昨天果断定了途锐2.0T。XC90其他都满意，就是座椅不舒服，而且第二排座特别短，腿都悬空外面了，座椅又硬特别不舒服。第三排空间也不大，上下人困难。另外听说Xc90零整比高（1比3），好像一个排气管定勋就高达4万多。仅供参考！

途锐那是些小毛病，不影响到车的主体，大几十万买个四缸车不值，6缸车不香了？曾经的百万豪车比肩BBA

3.0必须途锐！用了都说好！

途锐17万公里无毛病

你们知道途锐的底盘是哪家公司研发的吗，xc90拿什么和途锐比，别告诉我你觉得沃尔沃的标比大众高端。途锐这款车和卡宴为什么叫同平台，是因为第一代在研发是两家公司分工开发的，保时捷当时没有民用车的发动机，只有911的赛车发动机，但是那个年代911不能走量，导致公司无法盈利，差点破产，所以需要研发一款民用车来盈利，这个时候大众又想搞一台高端车，就和保时捷合作，大众研发发动机，保时捷研发底盘，第一代途锐和卡宴就这样诞生了！途锐的机械性能好是因为用的保时捷研发的底盘，xc90这种二流技术的车，说实话是欺负国人不懂车。再加上以前国人把沃尔沃当豪华品牌。

医生，律师，老师，上过大学的小老板，都喜欢XC90的吊性，这些人可能不太在乎2.0或3.0，机械素质等，看外形，安全性。沃尔沃底盘是硬，但理解这是取舍的妥协。就一家用车，开出去知道是90就行了。其他的，没那么重要

你看看途锐，做的跟GLC一样大，完全没了老途锐的霸气。

如果我非要这两辆车之间选，闭着眼买窝窝。

途锐完胜不含糊

之前的途锐开了9年，卖了，很舍不得，现在刚定了xc90，完全是为了七座。如果你没有七座需求，我建议是选宝马x5

我们只能看你们有钱人聊天

还用问？6缸的

还是那句话，途锐3.0与xc90开起来完全就不是一个级别的车 ，之前跟你一样也纠结过，如果2.0就选xc90，3.0途锐各方面机械素质真是能吊打xc90 当然 ，安全配置沃尔沃更丰富一丢丢，毕竟是人家的专利看家本领。 所谓通病都是网上键盘，人云亦云，v6是ea839发动机，锐亨版一年半3万公里，目前还没遇到过什么通病，群里十多万公里的也没有烧机油