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    半夜没睡着分享一下试驾感受

    2022-03-30发布于:问界M5车友圈

    优点: 1.加速快,推背感强,不多说,电车天然优势 2.隔音不错,关窗后除了大货车的声音其他过滤挺多的 3.悬挂调教舒适 4.操控感不错,过弯没什么侧倾感,抓地力强 5.车机确实还行,小艺连续对话都能精准识别 缺陷: 1.感觉胎噪有点大了,不过还能接受 2.后排空间确实小了点,看个人需求吧 3.整车质保短了点 4.辅助驾驶真的有问题,我试了几次,在标线清晰的情况下开辅助驾驶后(试驾员确认已开启车道保持),一直往右偏,根本没有保持在车道上,要不是我主动介入差点撞车了,被右后方司机一直按喇叭,不知道后续能不能通过ota改善 5.最低配还买不了,问了销售说最低配应该没有,但会出一个舒适版25.98,加了前排按摩,感觉有点变相涨价的感觉 总结:你问我觉得值吗,我觉得值这个价,但让我买的话暂时不会买,主要是新品牌,不敢下手,先观望一下。

    作者提到的车系:


    • 跟我试驾感受差不多,底盘和方向手感不错,接近我glc的手感,底盘比glc软,过减速带更加舒适,唯一就是跑偏,一直向右,不开车道保持也会,看来不是简单四轮定位问题了,不是个案,本来昨天准备定了,现在有点犹豫,老婆也说感觉品牌力不够

      评论发表于2022-03-30
      • 居然说m5不好,你肯定是车黑

        回复发表于2022-03-30
      • 品牌力和产品力就看你选哪个了,何况我觉得品牌力也只是暂时的不够,后续能保持这个质量迭代,我很看好aito

        回复发表于2022-03-30
    • 跑偏没感到,自己开了很长时间试驾车。难道是方向太轻,所以更容易跑偏?

      评论发表于2022-03-30
      • 是开了辅助驾驶后根本没在车道上保持,一直往右偏,方向盘自己动的幅度比弯道的幅度低很多

        回复发表于2022-03-30
      • ota升级后应该会解决,试驾车如果是早期工程车的话可能会有这个问题。另外不要对驾驶辅助过多期待,他不是无人驾驶。摄影头在地标线不清,或晚上都无法识别

        @用户4701009877074是开了辅助驾驶后根本没在车道上保持,一直往右偏,方向盘自己动的幅度比弯道的幅度低很多

        回复发表于2022-03-30
    • 我记的车主普遍都说,量产车上胎噪和辅助驾驶上大幅度改善了

      评论发表于2022-03-30
      • 辅助驾驶这种硬件一样,软件可以ota的功能为什么试驾车没有改善呢,理论上试驾车更需要给用户完美的体验吧

        回复发表于2022-03-30
      • 辅助驾驶我不看重,也基本不用!

        @用户4701009877074辅助驾驶这种硬件一样,软件可以ota的功能为什么试驾车没有改善呢,理论上试驾车更需要给用户完美的体验吧

        回复发表于2022-03-31
    • 向右跑偏不是个例,但是厂家很容易解决。

      评论发表于2022-03-30
      • 是的,希望尽快解决,试驾车都有这个问题就不太合适了,可能也是这个原因导致辅助驾驶也跑偏

        回复发表于2022-03-30
    • 辅助驾驶,脚能放松,手不能放松。

      评论发表于2022-03-30
      • 手轻握方向盘,能感觉到方向盘在自己动,但还是偏移了车道

        回复发表于2022-03-30
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      胎噪的问题我试驾的时候感觉也不好,我一般都去AITO APP里逛,看车主们说量产版已经换了静音台球,还加了隔音棉,跟试驾车已经不一样了,我就下定了,至于一直向右,这个问题确实不少人反应,不过我不太在乎,辅助驾驶我每辆车都有,就没用过……

      评论发表于2022-04-05

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