最近也在纠结这两款，现在基本确定了买1.5T的75plus。虽然做工相对不如h6，但是为了能长久用车避开颗粒捕捉器，只能忍了

75p略贵，我当初也是75p和h6犹豫过，最后提的三代2.0max，落地14.7，这价位这配置真没几个能打的

确实有点纠结，我这两天也是，喜欢2代75p的内饰，和8at和没有颗粒捕捉器，哈佛吧内饰旋钮挡真不喜欢…其他的没啥挑的

二代75开起来那个爽

我也是纠结75和h6，因为这事还和老婆大吵一架，最后我一气之下买了新日电动车

三大件方面 二代75 8AT 绝对有比哈弗双离合耐造。剩下了的差不多，看你选择

75价格贵点，个人觉得H6比75好的

颗粒捕捉器了解一下

纯市区代步能避开颗粒捕捉器最好，除非是经常跑高速。我现在的车快7年了跑高速的总里程也就3 4百公里。低温冬天还经常原地开暖风，估计有颗粒捕捉器的车给我开会经常堵

同配置级别，h6价格便宜点，配置还略多点，虽然没什么用，主要就是一个变速箱DCT自己的，一个AT靠买还不便宜，体验上可能DCT还更好点，耐用性送车报废一般都没问题。至于颗粒捕捉器，有得必有失，要在主要运行转速区间保持动力性，颗粒捕捉器就逃不了。长安避开了颗粒捕捉器，但是被人质疑动力虚标。

首先感谢各位大哥大姐帮我做出的理性分析和建议。 就在准备入手h6的时候，奈何家中管钱的 看上了赤兔这车，她说h6有些太大了 感觉她开Hold不住。赤兔 大小合适。虽然没有h6 坐着舒服， 后备箱也小点，隔音差点，不过 开起来还挺顺的，有轿车的超控感。媳妇说这车颜值又高 内饰她也喜欢， 走的运动年轻路线。 试驾完了感觉这车空间并不小 家用完全够用。然后就是回来对比价格，经过一周的砍价，今天我们去定了这款赤兔(1.5t 高功率黄金兔) 下周提车 ！俗话说 花钱难买我乐意 毕竟我不是管钱的 期待这辆赤兔能给我们带来不错的用车体验

75吧，三代尾部太丑

CS 75plus和哈佛H6第3代，我纠结了有一段时间。果断下单，哈佛H6。配置和动力，其实我觉得哈弗H6更具优势，当然我选的是2.0T max四驱

都可以，看你喜欢买

当时我选车的时候也是纠结的，但是综合对比以后，建议大家选H6 2.0Max版本。 优点，比75 2.0的8AT省油，平顺性也比75要好 做工更不用说了，完胜75。 2.0三代H6，颗粒扑捉器不用担心的，我一个多月开了6000公里没有发现这个问题，出现问题的大多是1.5T的。 隔音比75要好。因为这两款车我试驾了几次，最后选择的三代H6。配置高价格相对来说比新上市的75要实惠一些。这些给大家分享一下。 唯一缺点就是H6尾部看着不是太好看，但是也不错的，可以容忍

都可以了解一下，各有各的的优势

我也比较过，但我媳妇被神兽给打败了，所以倾向于神兽

长安二代1.5t自动尊贵我看车友圈落地14.5左右，这个钱都够买H6 2.0t max了，可是我觉得长安内饰比较好看，还有就是8at和双离合的区别。

首先销量H6比75高。三大件理论75变速箱AT更好但实际匹配效果并不出色。油耗75比三代H6稍高。75外观好看H6中规中矩耐看。H6应该更好。不过预算够15左右还是考虑奇瑞和比亚迪混动更好。

选哪个看你喜欢，反正h6有颗粒捕捉器，75p1.5的没有，带捕捉器的故障率高一点点，不嫌弃的随意