车速越快，水温越低:建议检查水温感应及相关线路是否松动或接触不良。也可能是移动的风带走了一部分热量，降低了发动机的温度，从而降低了水温。 车辆行驶过程中，发动机水温的变化主要与车速、负荷、路况直接相关，而水温异常主要与节温器、电子风扇的工作状况直接相关。此外，如果水箱被挡在外面，由于通风散热不好，水温会过高。另外，如果水温表的指针是上下的，不排除温度显示，这主要与水温传感器、水温表及相关连接电路的工作情况直接相关。 为了保证发动机在正常温度范围内工作，汽车会配备一个发动机冷却液温度传感器，通常单独显示在汽车的仪表盘(水温表)上。如果防冻液温度过高，则会出现警报。一般来说，发动机水温表是通过物理或虚拟表盘指针显示的，而少数车辆没有仪表盘，温度过高时只会出现警告标志。无论是物理水温表还是虚拟水温表，其指针方位基本相似:一般用60℃-120℃刻度盘或冷(c)-热(h)标记。防冻液不同于传统的自来水，其在有机物中添加的氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等成分使其在100℃以上的温度下工作。 发动机冷却液温度不尽可能低，也不尽可能高。需要在一定范围内，正常温度是指针中心90℃。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中心位置后，热交换天平中的防冻液温度不再上升。一般来说，最好的开始是温度达到中间位置的时候。