激情过后的悔恨

🙋🏻‍♂️情况介绍 有人说，越野车就如同一匹自由叛逆的烈马，天生背负“征服世界”的使命，无论是崎岖泥泞的山区公路，湿滑难行的浅河石滩，亦或是飞沙走石的沙滩荒漠，都阻挡不了越野车勇往直前的车轮，无兄弟不越野，但是买了坦克300嘛，那肯定要去一些普通车去不了的地方 🗒 真实感受 今天和朋友们一起来到了附近的雪山上，外面感觉春天要来了，但是里面还是白雪茫茫，不过雪地的下面全部都是泥巴，这一路上我也用了坦克300的这个泥地模式。泥地模式它必须是高速四驱，挂入以后才能切换模式，要不然这些模式都是被锁定的，进入泥地模式以后，进入泥地，在泥地的表现比我开其他越野车表现要好很多，抓地力比较强，但是因为进入高速四驱以后，转速就明显的感觉要比普通模式要高很多，有时候达到4000转以后，还是在二档上没有升到3档，换挡比较迟钝，还有就是切换模式的时候，车辆必须要移动在泥地里基本上移动都是很困难的，主要就是靠速度来决定能不能出去，长时间开启泥地模式也会变速箱高温而产生保护，这个时候就要休息了，等待变速箱温度下去才可以继续行驶，玩完泥巴后，回去把车升起来，会发现车里到处都是泥巴，还有就是下支臂里面是空心的，那里面很容易钻入很多泥巴。而且非常难打理，非常难清洗。在前后轮速传感器线也是非常脆弱。如果像走这种比较烂的路，时间长了也会很容易的损毁，再一个就是高配车型的房车电源，有很多朋友买了高配，基本上都用不到这个东西在这里建议如果用不到的话，把那个房车电源往上挪一挪，如果装副油箱以后，这个电源基本上就没有什么太大的用途了，而且这个位置也不是特别的好，在这里还是要给各位伙伴们说一下，没事了少去玩泥巴，泥巴对车辆的损坏程度太高了，爱惜它，它就会爱惜你