就离谱，每天说法都不同

不管早晚，也就是隔几天交车的事，怎么大家这么激动。这不比友商等几个月来的快？

稍安勿躁啊。生产线肯定是相同配置的一起生产啊～如果一车一配置，工人们要疯掉了

其实不管哪天提车也无所谓，关键是可预期，要订车者知道车辆进程，

一季度誓师大会生产10000辆。 据了解，前期的展车试驾车小批量生产，为了提高效率只生产带HUD的车型； 官方原计划在2月底前交付，延后到3月5日启动交付仪式，可以肯定这首批交付车型是在锁单之前就已生产好，而且是同展车试驾车同一时间（有春节加班）生产，在铺完渠道后剩余的库存数量。 首批交付的车主就是在以上剩余库存车型中对已锁单的订单进行了颜色、配置等进行匹配后确定的；所以早先锁单选择有HUD，颜色配置符合等就有了提前交车的机会。 锁单之后的订单，相信应该是按订单顺序排产，锁单主要集中在2月下旬，爆料产能300+台/天，考虑算上板车发运全国的运输时间，猜测3月20日之前可交付3500，之后交付2000台，整个三月完成交付5500台左右。

AITO的APP也看到这个帖子了，也回复了一下，说说我的理解。对于一款新车，爬坡期的生产策略是个逐步磨合的过程，因为初期订单车型是不稳定的，此外还要考虑物料，产线，人员准备度甚至展车供应等很多因素，因此这个生产策略可能会根据这些变量调整。厂家的目标肯定还是希望最快速的交付更多车。这个生产策略在一开始就能很清楚的说明白也不容易。但是随着爬坡期完成，订单，物料，产线都稳定下来，这个制造策略就会慢慢定型了，产量和发货预测也可做出来了。制造业应该都是这个规律。现在AITO的产能3个月不到已经迅速爬坡到300+，应该很快都能交付的，稍安勿躁吧。多说一句，金康和华为肯定合作了生产的数字化转型的（华为和一汽，成飞，山西焦煤很多大制造业都在合作）后续交付可视化肯定会提供，下订单后就可以看到生产过程，大概什么时候可以提货，以及物流情况的。金康的车场数字化程度已经很高了，再把后端集成进去不是难事

挺好的，都是在急着为什么不锁我单，为什么还不给提车…催催厂家

慢慢体验吧

打电话锤

是HUD，不是HDU。Head Up Display.