2022-03-11发布于:雷凌车友圈
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雷凌混动运动版 优点: 1.省油,市区确实省油,真的省油,暴力点开也就多一个左右油耗,ecvt开起来的感觉很好,确实感觉不错。 2.自带的定速巡航很好用,反应可以,但个人建议,对于高速上遇到频繁超车的时候,还是要集中注意力,观察好周围车况,不要盲目放下脚就不管了,但就目前车上这套系统,突然遇到前车很慢的,开始你可能感觉刹车距离不够,其实它是会降速到安全距离的,不太用担心。 3.安全配置到位,结实程度不知道,不过原地倒车,把后面的一辆拉着货拉着手刹的面包车,撞出半米多(应该是这个距离),面包车又撞上了前面的克鲁兹,面包车后备箱门凹进去了,这雷凌就后杠划了点,拖车钩处有个小盖板掉下来了,后杠没有变形的地方。 缺点: 1.隔音不行,市区还好,开个音乐就无所谓了,高速上,音量不开到很大,你就听个旋律行了,唱的啥也无所谓了,有的时候风大些,可能旋律也听不清,不是扯淡,是真这样。 2.高速并不是特别省油,相对于现在的车,油耗5到6之间吧,实测,不算省油吧,很多车高速都可以做到这个油耗,按高速120左右速度开的话,基本是这样,曾经一天连续开了700多公里,实际算过,开空调不管制冷还是制热对油耗影响不大。 3.空调制热不行,制冷可以,制冷很快,制热真是完犊子,不明原因。 4.地盘偏散,去多试驾下你就知道了,行驶质感,对于德系美系,我认为这车一般,相对于同级别的车比哈;再就是高速超车时,100以上,会有种让你心里不踏实的感觉,但会感觉难控制或者不受控吗,又不会。 5.车漆薄,四儿子喷漆技术也不行。 6.做工粗糙,都认为美系粗糙,那广丰还赶不上美系,只针对这辆车来说哈。 总结:如果问我的话,不差那一两万,雷凌混动建议买吗?我个人建议,去谈价格买就行,不光是省油考虑,这套动力确实开起来很棒,而且雷凌电池是终身质保(应该不会假吧,反正合同上这么写的)。 最后附油耗图,大家参考下,基本跟实际差不多,最多的时候跟表差0.5,多数情况下,这油耗表还挺准,不像家里的美系车,就没有准的时候。
噪音真的那么大?异味大吗?空调不制热还是慢?
高速120噪音是真的大,我喜欢听歌听广播,开的音量也不小了,居然听不清,要开到很大音量才行,但我现在高速上都定速在110多点,再听歌,就好多了。新车异味大,要多晒,现在半年多了,好很多了。
空调制热比较慢,水温上来了制热也不快。
怎么开到4.0的我基本4.4左右 我都是大脚油门然后滑行匀速然后再加速反复eco反而费油
我可以很容易开到表显4以下,而且是一半高速的情况(因为工作需要),市区内也不是龟速行驶,等有空给车友写写我的驾驶方法。
@用户7664587379895:我可以很容易开到表显4以下,而且是一半高速的情况(因为工作需要),市区内也不是龟速行驶,等有空给车友写写我的驾驶方法。
我的雷凌双擎豪华版,刚开1000公里,平均油耗8.0 不知道为什么,天天研究是不是不开空调开暖风能省点。外温冷这么费油吗?从来没你那么低的油耗
气温太低,好像要做保温,就是用东西把前面散热的栅堵住,不然发动机会频繁热机,费油
谢谢,不知道怎么做。东北天气是比较冷,也没有暖库。还有空调我也没弄懂,开车自动空调就开了。
@穷人买车选择难:气温太低,好像要做保温,就是用东西把前面散热的栅堵住,不然发动机会频繁热机,费油
我丰云行显示油耗4.6,但是实际我自己算的油耗稳定在5.0左右,目前开了12000km了,双擎运动版
有时间仔细看下电机和发动机的工作切换,电池充放电过程,再去熟悉控制油门,很快你就能把油耗控制的更低,我的意思不是让你龟速行驶哈,就是缓起步,起来后,你地板油,油耗实际也就4.5左右。
车速越快 充电效果越好 用电行驶时间稍微长一点 车速越慢充电越慢 用电的时候行驶越短 先提速充电 在轻踩油门就是电工作 等发动机进入后 在反复去操作就行
@用户7664587379895:有时间仔细看下电机和发动机的工作切换,电池充放电过程,再去熟悉控制油门,很快你就能把油耗控制的更低,我的意思不是让你龟速行驶哈,就是缓起步,起来后,你地板油,油耗实际也就4.5左右。
双擎市区越堵越省油,高速越快越费油。我燃油的,市区9.10个油,国道因为限速的原因,一趟下来4-5个油(70公里走了1个半小时),高速的话,速度在100-120的时候,大概就是5-6个油
你是1.2t,,?
是的
@穷人买车选择难:你是1.2t,,?
比亚迪省油
也许吧,比亚迪的车真没怎么开过,只是大哥有辆手动挡比亚迪s6,当时开了三年多点,2档推3档就好难推啊,对这个品牌印象就不大好了,也没怎么关注过这个牌子的车。
一丶
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