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只听说选51后悔没上110的，没听说选110后悔没选51的 ps:我上下班也是32公里，我选110的
评论发表于2022-03-09就是看了这些话动摇了。本来选51是想着在小城市，又有老一辈盖的那种柴火房现在做停车用，每天都可以充电，110也是跑30左右，51也是跑30左右。。跑稍微远一点就烧些油
回复发表于2022-03-09怎么说呢，你选51按你32公里的路程来说 你每天都要充电，车子电量到20%发动机自动介入 开始hev模式(混动模式)，开始用油发电使电量保持在20% 所以 看你喽 51没充电桩你要是不买那只能从家里16a的插座用随车的充电枪充电
@用户6188440522743：就是看了这些话动摇了。本来选51是想着在小城市，又有老一辈盖的那种柴火房现在做停车用，每天都可以充电，110也是跑30左右，51也是跑30左右。。跑稍微远一点就烧些油
回复发表于2022-03-09
我也是，本来想订51顶配的，现在感觉应该订110低配，一周单位充一次电，市内跑跑，等要回老家就烧油…
评论发表于2022-03-09但是如果长时间不用发动机，怕到时候发动机出问题。。110对我来说就真的是纯电开了，和电车无差别了。除了没有里程焦虑。。所以这也是选51的原因，因为110还不如搞纯电。
回复发表于2022-03-10的确我认为买110版本的还不如买元puls，不用背个发动机，发动机还要保养
@用户6188440522743：但是如果长时间不用发动机，怕到时候发动机出问题。。110对我来说就真的是纯电开了，和电车无差别了。除了没有里程焦虑。。所以这也是选51的原因，因为110还不如搞纯电。
回复发表于2022-03-12
我上下班60公里，想着发动机长期不工作也不太好，所以选了51的
评论发表于2022-03-09后悔了吗
回复发表于2022-03-11等车一个月还没提车呢！
@苏大水：后悔了吗
回复发表于2022-03-11
没啥好动摇的，都是小电池， 8.3度和18.3度，你要是打算纯电用你就买电车，电池70度，可能你又说哎我可能要跑长途，那跑长途来说两个版本都不能纯电跑完吧，51公里版本和110版本发电机一样，51公里版本电池更小，车还轻，51公里发动机充电速度比110公里要更快。 回到最初的问题，通勤30公里每天，你如果非要纯电跑，51公里版本一天半一充，110公里版本三天半一充，总得来说就是可以接受每天充就51公里，省一万，不可以就买110公里，多一万 说到这里有些人还说什么充电循环次数，按刀片电池3000次理论充电循环来说，51公里可以支持13万5公里里程，110公里可以支持30万公里，比亚迪纯电的70度电大电池可以支持150万公里以上。说到这我想问问有哪辆纯电车可以15万公里不换电池？按纯电的来算，理论150万公里，实际可能10万公里，51公里可能实际只有1万3公里， 110公里只有3万公里，所以我想说，这个以电池大小来计算电池寿命根本不实际，不管51公里或者110公里，电池该坏还是坏，该换还是换。 结论，我选51公里顶配
评论发表于2022-03-09说的有两点不对，第一110的电机功率大，第二110有快充比51的时间快很多！
回复发表于2022-03-10第一点，我说的是发电机，第二点家用是慢充桩，快充桩是在外面充电时用的
@我觉得不公平：说的有两点不对，第一110的电机功率大，第二110有快充比51的时间快很多！
回复发表于2022-03-10
好多说买51当油开的都后悔了，不管是有没有充电条件的
评论发表于2022-03-10你要看地区，，南方没事，北方难
回复发表于2022-03-10我就是南方。
@海岛小飞侠6666666：你要看地区，，南方没事，北方难
回复发表于2022-03-10
销售介绍的时候说不方便充电的选51，但听说51的不能快充，那家里不能充去外面的充电桩也不能充啊，就觉得不方便充电的选110的比较好吧，所以我们就选的110低配的，等了三个月了
评论发表于2022-03-09有桩通勤40公里以内建议51，其他情况都联系110，没桩当油车开也是110好，有快充
评论发表于2022-03-11110的比51的电机功率大
评论发表于2022-03-09
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