阿特兹低速滑行时换挡顿挫

1.楼主是两个问题连起来说的…问题一，慢速降挡有拖拽感。问题二平时开车升挡不积极。文字编辑有问题，网友不会换位思考。 回答问题一，自动挡低速降挡都会有拖拽感，因为开车人没有降挡补油。手动挡好多人换空挡溜车等灯。自动挡没法空挡滑行，补油是当你三挡降二挡的时候，需要发动机转速打高接住变速箱的转速。这样就没有拖拽感了。缺点，技术活。费事费心还费油。三者关系，车速，变速箱齿轮速度，发动机转速。车速缓慢降低，降挡的挡位齿轮变大转速变快，而发动机转速还是降挡前的低转速。所以发动机会突然打高一下转速，造成拖拽感。回答问题二，我认为升挡挺积极的。

特么你都不睬油门还怎么升档，马自达的车要积极踩油门，积极降档，拉高转，才是他的打开方式，平时都很顺滑，没什么顿挫感

不踩油门自由滑行时，随着速度下降，档位也会逐步下降。不会升档的。顿挫没有感受到

中低速带档滑行时，随着速度降低，档位响应降低，AT变速箱有顿挫属于正常现象。马自达在这方面的优化已经很优秀了，我上一台车是通用6AT，那顿挫才叫顿挫。大众双离合的顿挫也很酸爽

我建议加95以上的汽油，自从换了95，已经很久没有低速拖拽感了，就是时速二三十码松油门，车没有明显的顿挫

阿特兹这么垃圾的车不适合你，看看cvt吧，很平顺

这不是正常的么

CVT完美解决你的问题

多踩几次鸡血模式学习一下

会有的，但是能接受 不太敏感的话就没什么感觉

20款 2.0豪华版也是一样的

首保完。我也能明显的感觉到。我爸开了一段时间也发现了这个问题。

低速滑行的时候我一般挂N档，无比顺滑

按时保养

这种属于at变速箱的正常的拖拽感，很正常啊，你换别的车也有

你这是不会用换挡拨片啊，这种情况下加速要先用拨片降档然后踩油门反应会快很多

是有点

滑行不是手动挡的操作嘛