说油耗高的、说明你还不了解这款车、百万豪车都会有问题、反正我差不多三千公里了、啥问题没遇到、很香、

你考虑到的车机芯片时间久了必然会卡，这应该说是现在每一个配置较高的国产车以后都会面临的问题，大件的话没有问题，我建议你可以先去试驾体验再决定买不买，我是合资车和国产车都看了一圈最后买的星越L

第一辆车 建议上个bba 以后买什么车都释然了 都那玩意 没有哪都好的车

我去年9月份买的，四驱尊贵版，油耗确实有点高，小毛病还是有的，底盘有点硬，动力非常不错，只要舍得给油推背感很强，总体来说还是不错的，每一辆车都不是十全十美的，希望能帮到你。

目前以上问题都没有 其他问题也没有 有四次刚启动时车辆黑屏 各方面挺满意

去年7月提的车，很满意。人生第一辆的话建议不买

3000多公里了，目前没问题。整车性价比没问题

十几万的价格，各项性能都很均衡且优良，同级对比没有明显短板。你感觉问题多，主要是开的好的相对较少发帖称赞，但遇到问题喜欢发表求助甚至维权的比较多。边际效应。任何一款车，销量大基数大遇到问题的可能就大。 简而言之，一款好车，但你得清楚自己的需求和了解车辆的定位。尤其是，买2.0t但不知道2.0t的正常油耗范围是多少的。

你可能还能过得国产车标这个坎

问题来了，各位大佬们，推荐双离合还是8at

周六刚提新车，车子外观，内饰没得说，大气，稳重……空间更是没得挑，前后排，后备箱都杠杠的。动力，作为新手的我，可能描述的不是很贴切，感觉油门很跟脚，随叫随到，刹车灵敏，车身很稳。再有就是整个车开起来没有打车的笨重。然后80左右，车窗一关，安静的很（主要我还没过实习期，没上高速，只能高架跑跑），360度加透明底盘，好用的很……总之吧，很满意

其实最怕的就是“人生第一辆车”，“不想失望”，“开到报废”。 其实车这个东西，就是个大体积，高价值的消费品。只要是人造的不会没有问题的，关键是看你能不能接受它的缺点。 像现在车友圈里面，很多的新手，对于什么情况是正常的还没有分辨能力。有点小问题就大惊小怪我觉得非常正常，从没车到有车，从刚开始熟悉自己的车，到经验丰富的老司机，都是需要几年十几年甚至几十年的积累才有的。 另一个帖子我也回复过，新人，第一辆车不建议直接上星越L，因为它的长度，宽度都比较大，动力相对又比较足。本身新手对车长，车宽，油门刹车的控制，转弯的手感还不熟悉，一下子上这么大的车，无疑是开局就选hard模式。 其实新人第一辆车应该是给你增加经验的，让你知道汽车到底是个什么玩意，这玩意该怎么用。这才是最重要的。出一下小事故，教会你如何报警，定损，维修。一次抛锚把你扔在路上，知道怎么放三角牌，怎么叫道路救援。扎一次胎，让你练习一下怎么换备胎。车辆上线年检一次，去交警队处理一次违章等等。 拿我自己举例子，我是2012年11月买的一辆二手手动两厢福克斯，车是08年2月上牌的，到我手里快5岁。 车长4342，车宽1840，1.8L自吸，124马力。 我买之前也像你一样做功课，我知道老福克斯节气门容易脏，怠速会抖，所以定期我自己会去清洗。知道福克斯转向助力泵比较低，涉水深一点可能会挂掉，那就尽量不涉水。知道老福克斯发动机机脚（发动机和车身连接的支架）容易坏，造成方向盘抖动，那到时候换掉就好。我知道老福克斯燃油泵容易坏，所以剩1/4箱油就去加油了。 到今天它还在我手头服役，我开了将近9年半，跑了12万公里，它现在已经14岁多了，明年2月满15岁就要一年两检了，所以准备把它换掉。 这么多年了，换了4套轮胎 （NCT5---倍耐力P1---倍耐力P7---马牌UC6），换过刹车片，刹车盘。换过减震器，换过离合器三件套。有一次因为ECU故障抛锚给我扔路上了，换了ECU和大线。 我只能说，你开过几年车以后，才知道那些故障可以忍，那些故障不能忍。什么动力算够用，怎样的刹车能力才够用。 抱着小马过河的精神，先有辆车，熟悉了以后再考虑选择和好坏。

我是车主，我不能给您星越L的整体评价，不过我的两驱尊贵开了7个多月还是可以的，目前没什么明显毛病，用车感受满意，有个问题就是离市里4S店较远，升级系统不太方便，很久没去升级了，仍用着旧版本，还好不影响日常开车。

才开几天，给不了回答，我觉得很香，刹车也跟脚不会像他们说的那样，容易点头

没啥问题，我就是冲着外观和内饰去的，动力很好，目前没啥问题。

买就完了，值得拥有

提车三四天吧，还没遇到任何问题

只要不膈应稍高的油耗，其他暂时没毛病

真可以，别听黑子黑