从火花塞间隙和粘稠度来看,迟早出问题,030和530粘度都没问题,机油是越用越稀的,30低粘度起步体感比40好点,但是同时高速巡航再加速动力也比40差,这是个天平,火花塞间隙也是越用越大的,人家是调回间隙你是调大间隙,急加速会导致爆震
那我首保加啥规格的机油啊
南方马上540或是040,北方可以30和40任意,但是前提是高速跑的少,满载情况少,南北方为了长远保护发动机而不是短时的所谓省油,常年540或是040机油
@我的喜欢里,有你:那我首保加啥规格的机油啊
国六B发动鸡都装了颗粒捕捉器,最好是欧版C3级别低灰分鸡油,最大程度减少颗粒捕捉器堵塞问题。
是的,必须得用低灰分机油,普通机油短时间不会出现问题,一旦堵了gpf会很麻烦。这款发动机本身就是国五,为了满足排放要求加了gpf
重点是换完机油后油耗下降很多,这发动机根本不需要040机油!
明天去首保了,听你的
能把分享一下么?我也想这么干 还没到首保
@我的喜欢里,有你:明天去首保了,听你的
吉利售后有低灰分机油,老款也是带颗粒捕捉器的
这款写的是满足国6b要求,但是抖音上有评测,灰分都大于1.6了,首保前看了所以没敢用
这款背面是不是写着c3认证吗?
这款车动力真的很好!发动机是仿照ea888来设计,但进排气都有控制器。应该属于高温发动机。不要用日标5w30,试用欧标5w30。就是刹车差点意思,后悬挂偏软,跟着路面高低起伏。动力80以内真的比q5L 252马力来得更顺畅。
动力怎么说呢,比够用这个标准多,比动力强这个标准低。我个人感觉还凑合吧。但是这个车起步比较慢,0到40慢点,如果40以上速度想要提速超车,那提速还是挺快的
这车动力不差的!进排气都有控制器。
我们这里4S说换540的,全合成,然后让我再开1W公里或者1年后做下一次保养。 地处成都这气温,大牛来给把把脉,这样可以不?
040机油不是不可以用,就是比较费油,高粘度030是足够这款发动机造的。而且一定要自己买机油,这款车带颗粒捕捉器得用低灰分机油,但是吉利4s店没有低灰分的,需要自己去买
一样用的30的c3很好用,低速高速都很好,不暴力驾驶
@用户1604984508458:040机油不是不可以用,就是比较费油,高粘度030是足够这款发动机造的。而且一定要自己买机油,这款车带颗粒捕捉器得用低灰分机油,但是吉利4s店没有低灰分的,需要自己去买
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