作为540i现任车主&差点变成840i准车主(最后选了M3)，我负责的告诉你，虽然840i的扭矩比540i大50Nm，但是由于车身尺寸(以840i四门对比，这样公平)，吨位放在那里，8的官方加速比5慢0.1秒，虽然平时驾驶的时候你根本不会感觉得到，裸车配置两者差别不大，8的油耗会比5更高一点，因为更大更沉，抓地力这个和轮胎也有很大的关系，在使用同款轮胎以及日常驾驶的情况下，你会发现车身和轴距更加短小的5驾驶感受反而会更好一点，但在极限操作下，8的表现或许会更好，虽然8更长，但它有着，更宽的宽度和更矮的高度，所以从这方面来讲的话，8在极限操作下的侧倾以及支撑性可能会比5来的好

自己开买540够用的了。 取悦别人可以买8。

840可以选后轮转向

对于爱听音乐的人来说，840能选大宝华这点就秒了540

社会调查？

840也就胜在一个外观

5系8系没开过，我的X6 40i选了后轮转向和宝华，简直不要太爽，转向操控特别好

这个真的没有对比性，8系赢在门面跟配置和可选配置，赢在回头率反过来问你330和530哪个更好开，不是一个道理吗？看自己的能力和喜好

都不在一个频道

840提车快一个月，行驶了800多公里，原想矿石白车漆（个人原来很在意白色外观，所有车都白色，因为夏天感觉凉快点，黑色温度感觉差10℃，并且，BMW全系的空调属实差点意思。），波尔多红内饰，728M轮毂，其他随意。结果发现矿石白基本没有，都是些非常规色，要按照个人喜好订，就这点普通配置，加上芯片缺货云云，说要等半年？感觉现在的饥饿营销极度盛行，md就一物件，一个表一个车格调都大得不行，动不动就要要掏钱的爷们等几个月半年一年两年。转而找现直提，有啥搞啥不讲究。结果宝石青，729复杂轮毂，黑外黑内，内饰带个原厂选装色，蓝色的皮革和黑色差不多，看起来就是全黑一点点区别。当时想提车就进改厂，改成老子想要的颜色，最多半个月搞定，现在用了这么几天.........我就佛了，不想矿石白波尔多红简洁轮毂了，就这样用。作为不专业的消费者，要相信原厂搭配的实力，个人喜好再坚持，打穿到底也就那么回事，人是很容易改变的。个人感觉这车就赢在外表骚气，还有8字尾标。其他何必在意，动力操控比540好是应该的，价格贵一点，车身更像跑车一点，但又能好到哪里去。差那么一丢丢，对不上赛道不刷圈的人来说，真心差不多，开的好不好主要看技术和风格，速度快不快主要看油门踩的凶不凶。两车都不是性能车取向，是街车代步的定位。要性能得看M系列，或者去看蛙牛马伦。

840还真没人买...这价格铁了心的GT50或者准新帕美

54好开