关于i-x模式的体验

提车以来一直都是佛系，开启自动驾驶辅助也就转换到hev模式。想着测试iDD的低能耗，也就一直佛系。但感觉佛系在发动机为主的时候，踩油门有点拖不走的赶脚，后来在圈里看到有大佬解释长安的调教逻辑，豁然开朗，不就是多踩点油门嘛，这点油还是烧得起，总比那些一脚油一块钱的好哈哈😃。 今天开着开着，忽然想起，不是本身还有个动力澎湃吗？动力澎湃模式应该是本iDD动力最强的输出逻辑了。 油门、换档非常积极，只要轻轻一点油门，马上就响应，转速一下就彪起来，无限接近纯电车的加速赶脚。突然间的超车、变道、卡位，完全不在话下，鬼火少年现真身，完全不像是在开一个大只SUV，灵活的胖子哈哈哈。 下地下停车场的低速，佛系就是关掉发动机，动力澎湃那发动机一直启动的，那这样看来这个转速那么高的动力澎湃的能耗逻辑就是不计成本的最大输出，估计能达到极致。这个我就不去测试了。偶尔活跃一下气氛，娱乐一下即可。 注：虽然动力澎湃显示的动力回收是标准，但是和其他模式不一样，相当于其他模式调的强档位。松油门就能感到比较强的拖拽感。估计和之前有大佬说试驾时候的感觉一样，可能就是试驾的这个模式吧。 动力澎湃适合一个人自嗨使用，要是车上有其他乘客，估计得甩吐😅 各位大佬你们喜欢哪种？