汉EV首保前总结

#2021年度爱车总结知道比亚迪汉这款车是从今年他越来越多的各种横评测试和model3，小鹏p7以及各种新势力车型的对比。汉的外形还是比较能打动一些人的，当然审美因人而异，有想了解的想法之后一切就上了轨道了，会更加关注。 然后去了解汉这个车型是出自比亚迪，这时候会劝退一部分人，觉得品牌low，但是并没有用平等的眼光真正试着去了解这个品牌以及他在未大力宣传的一些其他领域的成就。知道了他的刀片电池，虽然我觉得这个和其他新能源的三元锂没有非常巨大的区别，但是他又切中了很多人对于新能源车担忧的点，就是电池的易燃易爆炸。 其次，买新能源车的消费者年龄层次应该不大，让他们接受新事物其实不难，重要的就是产品力和便捷程度，对于一个有意愿了解新能源车的人来说，自己生活的周围出现越来越多绿牌以及充电桩无疑起到一种催化作用生活的地市这段时间建设了挺多的充电桩，对于续航焦虑有所缓解。 然后我个人来说，对于汽油车没有偏爱，车辆作为代步工具，我希望它省心省钱，之前的大众B级车虽然我挺珍惜的，但还是抵不住到了年份出现各种问题。都说新能源车的二手车保值率不高，但是我并没有很频繁换车的习惯，只要别坏可以开很久，保值率和市场接受程度以及车辆更新速度有很大关系，这个以后再说，弄不好一直开下去呢。 很多人对于新能源还停留在5-6年前车企骗补的阶段，对于电池的质量有担忧以及以后需要自己掏钱换电池组。这款车官方提供了首任车主三电系统免费终生质保，也是个宣传的点。 然后我也提前去电力公司和物业了解了安装私桩的程序。我也没有驾车长途的需求，大多数在市区行驶，电机先天的噪音小，动力足的优势就很明显。我对于这个价位车辆品牌也没有什么执念，入门BBA或者高配的B价车都差不多。 这个车我也做过挺多功课，周边的城市都问了一下，有的城市优惠力度挺大，置换补贴一万这个自己过户给家人就能拿到，几乎无门槛。车价优惠8千，首付50％，三年免息，而且没有贷款手续费等一些费用。 对于非限购城市来说，推广新能源，第一是车，符合这个年龄段对于新能源车的一些追求，外观，智能化，空间，品牌背书。 第二，政策，厂家的政策和政府的政策，无非就是公用充电桩的建设以及私桩的申请难易程度。 第三，价位，汉EV全系都过20w，让很多年轻人放弃同价位的豪华品牌或者主流车企的车还是要需要有价格差的，就是同级别我最便宜，同价位我空间最大，同续航我最安全。