大家忽略了一个重要参数

曾经为了测试我的车到底能跑多快，夜间在绕城高速试了一把，开到了235，5000转，油门还有一点深度，不敢继续了，一是因为夜间视距短，二是路面不算很平整，担心车辆失控。官方标的是240极速，我觉得如果不是我胆小了继续踩下去应该能到240以上。

君威油门踩到底极速就180，不知道是不是我的车有问题

最高时速是发动机功率、轮胎、车重决定的，主要是发动机功率

八代雅阁，跑过230公里／小时。

我刷到的这个文章下面的是法拉利的转速9500转。所以回来说说，车是用来代步的不是用来跑码表的

我极速还可以，但有什么卵用。。。。

我也好想跑个极速试试，以前的1.4自吸我都能跑到170，开的久了反而越来越胆小了

我老板的埃尔法时速表才180，还不如我的五菱宏光

只有日息车是温和的 德系美系别人高速都不限速的 说跑高速日系永远比不过德美。

奔驰235

请问CT5靠谱不

领克03+极速245，网上有人跑到254

雅阁合资前的那一款车型排量2.3，我开过230

有些是电子限速的

君越确实好车 曾经也考虑过 不过没必要踩别人一脚来凸显自己

电动车比极速有点难，没有变速箱，电动机在高转速大电流下有个什么热磁衰减，电池在大电流放电也有损伤，这扯不到比亚迪汉上面去，同品牌同车型的电动版极速都不如自家油车，有两档变速器的稍微好点，taycan turbo s极速也不高。

极速意义不大，早前家里那辆XT顶配极速235，零百虽然是8.2秒，但那是地板油才能，如果保持2000转起步，连个1.8自吸车都跑不过，变速箱更是垃圾后来就卖了

原来我开的雪铁龙世嘉跑到130方向盘抖的不行，现在开的就是君越652t，开到个160一点感觉都没有

只能说德系日系美系造车纪念不同。君越性价比不错

我以前开桑塔纳2000，经常跑170，现在奥迪我跑130都觉得不安全。年纪大了