在车源可靠的前提下,在汽贸能谈的价格,4S店一定能做,因为汽贸的车肯定都来自于4S店。没有哪个4S店会舍弃自己客户往外面推。 换言之,如果汽贸给的价格4S店做不到,那你说这个车没问题是不可能的。4s店不方便处理的物流运损车、在库召回升级的、还有库龄时间长的车,还有其他多多少少的问题车,都是交给二级汽贸店去处理。毕竟在4s店处理,要么事前声明折价处理,要么承担退一赔三的风险。 还有一种情况,就是区域价格差异。但是在现在信息这么透明的市场环境下,主流品牌区域差异不会超过2—3千。这点儿差异运费成本就会覆盖,得不偿失。 最后总结:如果汽贸店能承诺:非库存6个月以上的车,非质损修复车、非二次销售车、销售方开具购车发票(而不是交钱给A公司,开票B公司。)如有违反,承担欺诈消费责任,退一赔三。 达成以上共识,就可以定车了。
第一句话就完全不同意。汽贸等二级市场的价格,你个人在四儿子店一般情况下是基本都谈不到的。毕竟人家是大客户有价格优惠优势,这个事情一点都不难理解。
不同意没关系,去汽贸买呗,各取所需。
@Fantasy4ever:第一句话就完全不同意。汽贸等二级市场的价格,你个人在四儿子店一般情况下是基本都谈不到的。毕竟人家是大客户有价格优惠优势,这个事情一点都不难理解。
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