新车电池亏电问题的处理结果

11月8日发现提了三天的车，在放置了一天后打不着火，电池亏电了，当晚立即联系了售后，我住的地方离售后点有140多公里，11月9日中午售后人员赶到我停车的地方，经过一番检查，确认汽车线路无漏电、正负极无松动，因未带蓄电池质量检测设备，故此次检查无法确定导致电池亏电原因，经与售后检修人员商量，决定先用他们带过来的充电器给电池冲上电，在确定汽车断电后，静置两三天，看汽车到时候能否正常发动，为避免汽车再次发不起，我将售后的搭火线也借留了下来。汽车从9日中午12点20多分充到10日上午9点，随后开车送老婆去上班，在老婆公司楼下大概停了5分钟，准备走时发现又打不着了，心里的火气一下就上来了，好事不出门，坏事传千里，昨天汽车打不火的事10号就飞速的传遍了老婆公司，现在又在他们楼下，在众多同事面前发不起车，还要他们帮忙接线发车，别提多尴尬了，好多人就说“你们花17万多为什么要买个国产车呢？这个价位买个合资车不香吗？加个几万买个crv什么的，就不会有这种情况了”，听着这话心里别提有多难受了，其实买车前我也考虑过很多合资车，也去4s店了解过，比如crv,皓影,途观,现代胜达,昂科威p等，其中皓影在今天5月份差点就订车了，因为驾照没考到就作罢了，今年下半年美国、日本与中国关系急剧恶化，遂不考虑美系与日系了，途观新款出来后，优惠大幅收缩，感觉划不来也就放弃了，毕竟我今年着急用车……扯远了，心想我一心支持国产车，国产车却以这样的质量来回应我。带些满腔的怒气，在别人的帮助下，发动车后，直奔4s店准备讨个说法，顾不得上月才考到的驾照，直接上高速。 到店后销售经理带我到售后维修点进行检查，通过检查初步判断是蓄电池问题，电池放电速度飞快，刚测时电量为100%,几分钟后降至70%,再过几分钟就只剩30%多了，为保险起见，我要求他们对汽车其他地方也系统的检查一遍，等了两个多小时，得到的结果是，除电池外无其他问题，那就赶紧换电池吧，谁成想新电池换上后，车依旧发动不了，我瞬间就慌了，难道这车还有其他什么问题，当时只有换车的想法了，后来售后维修的经理亲自上阵，摸索了一番后，发现电池连接发动机的一根线的螺丝松动了，经过拧紧后，车才顺利发动，悬着的一颗心才算落下来。车修好到今天晚上为止，汽车能正常发动，问题算是解决了，如果只是线未搭接好，那我心里就好受多了。通过这件事也说明国产汽车在汽车装配工艺上还有待提高，这个问题虽然是小问题，但给车主带来的麻烦却是巨大的，甚至还会威胁到人身安全。希望国产车能越做越好吧，不要辜负这些给与他们充分信任与支持的车主，以更好的质量和服务来回馈车主。