刮毂聊伤---O6halo

💔爱车吐槽 网友戏称O6刮毂为车主身份的验证。作为4轮刮过6 次的老车主不禁陷入沉思，再次来聊聊伤。 本想做一番深入调查，来个数据对比大谈特谈，奈何疫情所困，且真科学比对后虽说公准了，也少了些情趣。姑且兴个云流个水，谈个嘴快吧。如遇较真者且任批，骂 少了我上不了热搜哦，呵呵！ 遇刮毂时，新车主不知所措，懊悔自责不解气啊。 🤦🏻新车一血 我们都麻木了，麻木归麻木，各种因素我之前也详谈过，不赘述。这次想从SUV设计理念的角度来聊。 车架不高吗？重心也高，防翻倒的话，车轮尽量布置在四角位置，从反向极限思维去想如果四轮都并成一个轮子置于车底中间，车能站稳吗？因此高配车轮转弯时会一部分露出车外。新车加新人，空间车感不是一看“上帝之眼”都能全铭记于心的，更多时候是“说时迟，那时快”的操作。 再联想官方公开的翻滚测试，都不是出于更安全的理念吗，当然也成了其卖点！再联想懂车帝的麋鹿测试成绩80.8KM/hour，我的天，这个成绩——还有谁？不能都看热闹，也得看出点小门道，在自我批评车技烂的同时，是不是也得说它四轮太靠外了些呢？ 话又说回来，防翻和防刮，二者不可得兼，你会选择哪一个呢？