没条件安装充电桩建议不要选择PHEV版本，原因如下： 1、PHEV车型比MHEV车型多重200公斤，电池包重量为300公斤； 2、同配置的PHEV要比MHEV贵5万元； 3、馈电状态后桥电机不能完全出力，加速达不到5.4秒，可能与MHEV车型加速体验差不多； 4、馈电状态行驶模式相当于前驱，没有四驱，反观MHEV的博格华纳第六代全时四驱就更香了； 5、最后经常处于馈电状态肯定会影响电池的寿命。

1、phev在电量不足20%的时候会锁电的，所以即使亏电也能四轮驱动，也能跑进6秒。没有充电条件就在快速路和高速上开充电模式给车补电，半个月找个商场地库充满一次就行。 2、mhev8秒内零百对普通人来说不慢，我在深圳真的见不到太多比我开车快的人，但我一般急加速也就半踩油门。 3、最高时速210已经够快了，高速限速120，最高可跑132，开210你基本上终身禁驾了。 4、两者裸车差价5W，但扣掉税还差2W多，如果有充电条件其实phev版用车成本更低。另外如果是限牌城市phev就比mhev便宜了。 5、电四驱越野能力就是很差，虽然领克这个电四驱可以通过ESP控制单轮刹车来过交叉轴什么的，但就是不如机械四驱。 6、综上，价格其实没啥区别，phev版性价比略高。烂路跑的多建议mhev，限牌城市直接phev，其它情况爱买哪个买哪个。

我也一直纠结这个PHEV的事情，问了400，销售和大副，都没有很好的了解到。参考下吧。再就是担忧后续换电池的成本问题。

平时混动模式 然后十天半个月的去外面充一回

没有充电条件的可以看一下自己居住或工作环境周围有没有公用的充电桩。现在一般大商场里都有了，而且随着国家政策的引导，以后公用充电桩会越来越多。我不同意说MHEV版比PHEV版便宜5万。购置税小3万不算钱吗？这么看两种车型同配置也就差2万多。你还觉得差的多吗？反过来说四驱问题，你会用这个车去越野吗？所以即便亏电状态电控四驱不如博格华纳那套好用，真的影响我们日常用车吗？是我的话我绝对选PHEV版，哪怕选个低配，虽然配置有遗憾，但30多万的中大型SUV动力能做到这种程度的，除了比亚迪的唐，也就只有领克09了。个人意见，仅供参考。

产品性能和技术方面的问题，希望厂家能出来回复一下。让大家充分了解领克09，买得放心，使用安心。

一是车企和电局帮安，二是车可自充和回收，三是充电站桩充。

有多少次感受200公里/小时的刺激

快充的功率已达到上百kw，这个功率还是相当大的；大量的电车普及以及对更多的快/超充的需求，显然目前电网设施的压力还是非常大。所以城市里交流慢充应该会普及更快一些，再比如：如果预定局部区域的减负荷，那肯定关快充来的更实在

看你怎么用车，跑高速国道多又不堵车，不充电靠滑行也会充满。

你是要飞吗？

MHEV最高时速是210啊！不是110，就算是PHEV最高速是230，每天能没事开230吗……又不是飞机

刚刚看到有个人发贴说领克电池包得十几万，吓得我都想把PHEV的订单退了

你还真想开到210？