选择小鹏p7的过程和理由

#小鹏交付进度打卡之前一直开的09年购入的明锐燃油老爷车通勤，实在是各方面都有点拉垮，年中就开始考虑换车，几乎都快确定买volvo s90，因南京疫情没去4s店谈价，这一犹豫，疫情隔离在家期间闲来无事，下懂车帝研究，再加油价一个劲飙升，突然想试试混动，又看上了volvo s60t8，毕竟每天通勤有8，90公里，油耗成本感人！这时还压根没考虑纯电动车～之前根本不屑，觉得那是至少10年后才会考虑的事 结果在和家里领导申请时，一句“反正就拿来通勤用，为啥不干脆买辆纯电动，还要又加油又充电的还贵不少是图啥？”点醒梦中人，这才认真考虑电动，咱是颜值控，比较之下，先是极氪001，车宣传得不错，实车也看了，感觉做工细节稍有欠（或许非量产的原因吧），车确实不错，价格配置都很心动，但一个车太大太重，公司车库停不了，另一个即使马上大定最快也要到22年一季度，还是可能，实在等不了那么久！再多方比较之下，最终看中p7，试驾两次，各方都满意，所以赶在国庆长假结束那天（正好是7号，冥冥中注定，与数字“7”的缘分另外找时间细说）下定，目前焦急等候中。 除颜值外，理由还有： 轿跑，舒适又有足够城市用的性能，一直不喜欢suv，根本没考虑过； 空间足够，试坐过，后排也没许多人吐槽的那么夸张，一方面相比原先的紧凑型车要好些，那都能开这么久，后排坐人也不多，更大的还不能适应？另一方面，难道吐槽的都有180以上甚至全家都大块头，那样的话可能超大型suv可能才会舒服！ 价格适中，670n选配的丹拿和轮毂，有一定的驾辅，但有更多的驾驶乐趣吧，完全交给车子一是不敢，二是开起来没乐趣了！ 没选鹏翼版的原因，一是不适合咱中年油腻大叔了，二也不太适用，三是续航焦虑哪怕差一点也有些，当然价格也高了不少，还没补贴。