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    2021-10-19发布于:马自达3 昂克赛拉车友圈

    【问答】

    关于质睿版车道保持辅助: 在高速公路行驶,路况肯定是满足要求的。 图一,按下方向盘的功能键,仪表上显示了车道保持辅助图标,然而即使压线,车道保持辅助依旧不工作。 图二,然后我在车机界面中打开此选项,无需按下方向盘的功能键,车道保持辅助都能够工作。 所以想问下车友:方向盘的功能键还有什么作用呢,是我操作方式不对吗?

    作者提到的车系:


    • 使用说明书——行驶时——i-ACTIVSENSE——巡航和交通支持(CTS)

      评论发表于2021-10-19
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      你这两个图片是两个系统不是一回事,图一是车道保持系统,图二是车道偏离预警系统。

      评论发表于2022-12-04
      • 大哥你按的怕是自适应巡航吧

        评论发表于2021-10-20
        • 你把车道偏离预警关掉它肯定不会工作啊 你真是给车整不会了

          回复发表于2021-10-20
        • 不是哦,我又看了说明书,方向盘按键的功能是车道居中保持,不是车道偏离预警。需要在时速55以下才能使用

          @Kilswell你把车道偏离预警关掉它肯定不会工作啊 你真是给车整不会了

          回复发表于2021-10-20
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        你们没觉得车道保持辅助跟危险吗?

        评论发表于2021-10-20
        • 说明书说的是,如果人为操作方向盘,车道保持辅助不会介入。所以我打算找个安全的环境,故意压线试试看会不会和我抢方向盘

          回复发表于2021-10-20
        • 会抢,速度越快抢的力气越大。

          @会飞de藤藤菜说明书说的是,如果人为操作方向盘,车道保持辅助不会介入。所以我打算找个安全的环境,故意压线试试看会不会和我抢方向盘

          回复发表于2021-10-20
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        同样的疑问,感觉质睿像是质尊的半成品一样,功能有但是似乎又不完全

        评论发表于2021-10-19
        • 刚刚研究了一下说明书,让车子一直自动保持在车道正中间行驶(方向盘功能键),首先,需要打开自适应巡航,然后,行驶速度低于55km/h,才能用。说白了就是在高速公路上堵车时,才帮你自动打方向,减轻疲劳感。此功能的性质偏向于自动驾驶。 而中控屏幕上的车道偏离抑制,是另外一个东西。是要等到快压线了,才帮你打方向修正回来,要速度高于55km/h才能用。说白了就是在高速公路上,高速行驶时,防止因为自己疲劳或分神,不小心偏离到别人的车道里去,此功能的性质,是为了安全。

          回复发表于2021-10-19
        • 第一个功能适合城市不拥堵路段巡航,但其实比较鸡肋,不适合中国路况。第二个适合高速疲劳驾驶或者分心时提醒回正方向,还是有点用。

          @会飞de藤藤菜刚刚研究了一下说明书,让车子一直自动保持在车道正中间行驶(方向盘功能键),首先,需要打开自适应巡航,然后,行驶速度低于55km/h,才能用。说白了就是在高速公路上堵车时,才帮你自动打方向,减轻疲劳感。此功能的性质偏向于自动驾驶。 而中控屏幕上的车道偏离抑制,是另外一个东西。是要等到快压线了,才帮你打方向修正回来,要速度高于55km/h才能用。说白了就是在高速公路上,高速行驶时,防止因为自己疲劳或分神,不小心偏离到别人的车道里去,此功能的性质,是为了安全。

          回复发表于2021-10-20

      回复楼主


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