在120匀速的时候发动机出力，再加速时电动机辅助出力

是的，电机是脱不开的

雷凌在120码时，发动机转速普遍在1700到1900的样子，下坡会在1200到1400，上坡2400左右。低于90码在开acc的情况下长下坡，电池电量三格时发动机会升高转速（应该是自动挂上B档）主动充电。acc时检测前车减速，跟车减速时发动机也会升高转速，并且有拖拽感，跟自己手动挂B档一样，用来发电，当然这是在电池电量不多的特定情况下才会发生。高速行驶不管在时速多少，提速的时候电机都会多多少少介入，我并没有发现到达某个时速后电机不工作的情况。时速低于100码，滑行时发动机会停止，轻踩油门依然是电驱动，再深踩一点点就会启动发动机（在行驶过程中发动机启动没任何抖动），超过100码不管怎么行驶都会启动发动机，滑行也是。

是啊