看车说会道发布的评价，感觉好像没啥毛病啊

新能源汽车在近两年一直是中国汽车发展的主旋律，在未来更是有着不可估量的价值，因此许多车企开始将重心转移到纯电车的开发上，许多纯电车品牌在这样的市场潮流下应运而生，例如吉利汽车旗下的几何。不过作为国内自主汽车品牌中较早开启新能源市场的品牌，吉利几何的现状却不如后来的长城欧拉，尽管目前吉利将大部分技术重心都投到了极氪身上，但也没有放弃几何的发展。就在最近，几何也推出了新车EX3功夫牛，但与以往不同的是，这款车并没有打算走高端路线，不到6万的售价让它不得已与欧拉黑猫等低端微型车进行“厮杀”，那么几何为什么放弃了原本的高端路线呢？这款功夫牛又差在哪？我们一起来看看！ 外观上，几何EX3功夫牛像极了吉利远景X3，就连新能源车型普遍的封闭式前脸也做得不伦不类，原本中网的位置上被多加了一块白色饰板，这个操作让这款车从前脸看过去显得十分廉价。也许是希望新车看起来能够更年轻一点，中网上方的装饰条采用了荧光黄来点缀，虽然很有个性，但这样的色彩搭配也让原本就不怎么好看的外形更加“雪上加霜”。两侧的大灯采用了柳叶造型设计，内部通过透镜的加入外加最上方的一条LED日间行车灯让整个大灯看上去非常有神，就像一只鹰眼一样。不过新车除日间行车灯外其余都为卤素光源，要是能用上当下流行的LED可能效果会更出色。后视镜外壳采用了仿碳纤维纹理的材质，视觉上可以带来一定的运动感，但是近看质感还是比较一般的。 内饰上，几何EX3功夫牛同样在套娃远景X3的设计，只是采用了全新的配色，不过你以为新配色就没有槽点了吗？蓝黑拼色设计，加上荧光黄饰条，不仅破坏了整体的协调感，也看不到任何创意，与“美”实在是不沾边。在配置上，几何EX3功夫牛也有点抠门，全系两款车型都没有配备车身稳定系统，而且入门车型还需要选装倒车影像，即使是顶配车型也没有远程启动、语音识别控制以及OTA升级功能，在同价位车型里真的毫无竞争优势。 在动力方面，几何EX3采用了规格为37.23kWh的三元锂电池包，能够提供322km的续航里程，这样的续航表现让这款车只适合用于上下班出行或者短途代步，如果想出远门，恐怕还不太行。虽然快充仅需0.5小时，但在同级别车型中还是略微逊色了。 综合来看，几何EX3功夫牛虽然有着不到6万的亲民价，但它的产品力在同价位的车型中并没有多大的竞争优势，哪怕在外观造型以及内饰配置这些方面上，都能看出来这款车的敷衍。套娃设计，抠门配置，以及表现一般的续航能力都让几何EX3功夫牛看起来十分低端，丝毫看不到高端纯电车品牌的影子，相信这也是几何销量一直上不去的原因之一。看来，如果想要在纯电领域有自己的一席之地，几何还得多加努力了