这个就像当年诺基亚横行天下的时候，你跟他们推荐智能机一样的道理，所有人都觉得智能机不耐用，待机时间太短，手机只要能接打电话发发短信就可以了，现在在回过头来再问问那些人，他们现在还用诺基亚吗？时代的风口来了，再固化的产品都会被无情的抛弃，不是抛弃产品，而是直接抛弃那些跟不上时代发展的人群

楼主的情况和我一模一样、整天跟我扯日系、我打心底最讨厌日系车、不是保不保值的问题、日系车在老一辈的人来说就是开不坏、永不大修、但是对我来说日系车要啥没啥、内饰最丑、噪音大、我是不可能买日系的、买车绝不考虑保值！

保值率代表汽车维修方便，汽车耐久性好，质量可靠，并不是因为能多卖钱！

固有思维很难改变！

保值率本身就是个伪命题，保值率低的车，新车落地价也不高。美系车三年50%的保值率那是因为新车就直接打了7折。这些年国产车崛起也就是因为老一辈对于年青一代选车买车的影响力在减小。按照以往20万落地的国产SUV谁会买？30万的比亚迪更没客人买。但是近两年国产车的造车工艺提升，新车的价位提升一两个档位后，销量不减反增，这其中就是一个筛选过程。把没有研发能力的比如众泰之流给踢出队伍。留下来的都是真正在造车的企业。

不是丰田系保姆车，越野车，雷克萨斯全系，就别想着保值，bba都不保值

卖的死贵配置还差，谈保值率

他们就是考虑经济，省油，其他的不管，我也服这种人

最烦的就是说什么保值率，买车的目的又不是为了卖，自己喜欢开爽了就完了